刚刚，北青-北京头条记者获悉，为充分发挥城市轨道交通高速、便捷、安全、准时的优势，提高轨道交通的客运效率，近期北京市发展改革委批复了地铁6号线车辆增购、地铁15号线车辆增购、地铁亦庄线车辆增购、地铁7号线和9号线道床整治改造等4个项目。其中，3个车辆增购项目意味着，这三条地铁线的最小行车间隔将被缩短。

据介绍，3个车辆增购项目，拟购置34列。其中，6号线8列，15号线22列，亦庄线4列。增购车辆后，6号线高峰时段最小行车间隔计划由2分30秒减小至2分钟，15号线高峰时段最小行车间隔计划由3分49秒减小至2分15秒，亦庄线高峰时段最小行车间隔计划由4分钟减小至3分钟，结合客流预测情况，3条线路早高峰满载率均可降低至100%以下，并可有效应对2025年客流增长需求。

本次批复的，还有一个道床整治项目。为啥要进行整治？北青-北京头条记者了解到，由于地铁道床长期运行中可能产生裂缝、渗漏水等病害，日常运营维护难以根治。本项目的建设内容包括，实施7号线、9号线道床整治改造，同步实施9号线弹性短轨枕段整治改造。具体说来，就是根据道床病害情况区别“诊治”，其中，破坏较轻微段，以修理为主；相对较重段，整体更换。整治改造完成后，可有效消除隐患。

据悉，目前这4个项目在立项审批阶段，市发展改革委特别注重乘客的乘车感受，为此专题论证运营组织方案时，在保障客流与运力匹配的基础上，优化运营组织方案及车辆增购方案。车辆设计也突出人文关怀，采用更加舒适的LED灯光照明、采用可动态调整亮度的电子地图、增加轮缘润滑装置缓解行车噪声等，为乘客营造更加舒适的乘车环境。

文/北京青年报记者 林艳
编辑/高艳