12月8日，神龙公司旗下车型东风标致508L，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，取得优秀成绩。

结果出来后，清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞实验室主任张金换说：“神龙公司一直秉承着优良传统，造良心车、放心车、安全车……这一点非常可贵。”

张金换，是国内汽车安全领域权威专家、国内汽车碰撞安全研究创始人之一。这看似寻常的一次车辆碰撞试验，为什么让一位权威专家如此动容？

此次碰撞的难度前所未有。碰撞508L的试验台车速度达55公里每小时，比中国C-NCAP碰撞标准试验台车时速高出5公里，碰撞能量提升21%。此外，绝大多数碰撞试验的车里坐着的是两个乘员（假人），而此次508L坐着4个乘员（假人），前排两个成人，后排两名儿童，更加贴近真实生活场景。而且两辆车都处于行驶状态。

中汽研专家介绍，本次东风标致508L侧面碰撞试验难度是“国内创纪录”的“首次”级别。此次碰撞试验不是法规要求，是神龙公司主动为之，又体现出神龙公司对汽车安全质量的不懈追求。这次试验的数据，将为神龙公司进一步提升安全性能提供重要依据。

神龙汽车对汽车安全品质的高要求是一以贯之的。1998年6月18日，清华大学对神龙公司富康轿车进行“中国轿车史”上的第一次碰撞安全性测试，各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求。这就是中国轿车史上有名的“中华第一撞”。

良心产品才是真正的奢侈品

诚然，逐利是企业的本质要求，不赚钱的企业很难生存。但是，赚钱不是企业存在的唯一要义，企业必须承担社会责任，其基本要求就是生产良心产品。

其实，中国的产品良心也是有深厚基础的。

公元前114年开启丝绸之路，中国丝绸开始走向世界，成为西方认识中国的一张名片。

到8世纪末开始，中国陶瓷向外输出，经唐宋元明清几代发展，中国以“瓷国”享誉于世。在17世纪，西欧皇室和宫廷甚至兴起收藏中国瓷器之风。

到近代，汉阳兵工厂、湖北织布局、上海轮船招商局生产的产品，成为实业救国的依托。

再到现代，中国航天工业、中国铁路、中国桥梁成为中国新名片。中国的名片级产品都是良心产品。

不良产品导致的信任危机，会连带良心产品也遭受同样危机。

因此，打造知名品牌，是良心企业突围的关键。

买汽车，可能不会第一时间想起神龙公司旗下的东风标致、东风雪铁龙。但论欧洲品牌影响力、品牌历史，标致、雪铁龙品牌是汽车领域响当当的“顶流”。

北京理工大学出版社出版的《汽车文化》（该书是高校用教材）一书写道：“第一家真正的汽车制造商——标致”“汽车虽然诞生在德国，但真正最早批量生产、公开销售汽车的汽车制造商却是法国的标致公司。”

《汽车文化》在介绍雪铁龙时写道：“1934年，雪铁龙生产出第一辆前轮驱动汽车，并开始批量生产。而这一技术对于美、日而言，几乎是20世纪90年代才运用到生产上。”

至今在欧洲，标致、雪铁龙与大众都是同一级别的品牌，产品知名度好感度相当。同级产品售价相当、溢价能力相当。

在中国市场，东风标致、东风雪铁龙品牌力也属一流。东风标致508L此次碰撞试验，就是呈现良心之作，就是要把良心呈现在消费者面前，让良的归良一堆，莠的归莠一堆。

坚守品质，从良心出发不可否认，神龙公司近年来销量出现了大幅下滑，但他们造“良心车”的追求始终如一。

西方汽车安全标准一般高于中国标准。很多国际品牌进入中国市场，会“低就”，适用中国标准。但标致、雪铁龙以对历史负责的精神，坚持全球一致的安全设计要求，哪怕成本会更高。

有人笑称：“真是犟！”

但这或许就是标致汽车历经130年、雪铁龙汽车历经近90年长盛不衰的原因。

1889年，第一辆以标致为名的汽车就问世了。远远早于美、英、日等国汽车发展。美国的第一辆汽车是生产于1893年，英国是1896年，日本是1907年。德国大众汽车公司成立于1934年1月。

1919年，雪铁龙公司生产出了第一辆雪铁龙A型汽车，开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车。

在这百年历史中，标致、雪铁龙紧跟时代潮流，不断求新求变，创造出了一个个被载入世界汽车发展史的经典车型。但有一点始终不变，就是对汽车安全、质量性能的持续追求。

也正因为标致、雪铁龙对安全、质量的坚守，才成就了东风标致、东风雪铁龙良心车、放心车、安全车的特质。神龙汽车也将凭借这一优势，在信任危机的社会环境里，实现突围。

文/北青-北京头条 王煜然

编辑/温冲