随着车企陆续公布11月销量数据，2020年也将进入最后的“冲刺”阶段。

12月10日，乘用车厂商十五强销量榜单正式公布，其中涨跌各占半，虽然还剩下最后一个月销量未能确定，但目前年度排名已经基本成型。

整体来看，稳坐销量前三名的“南北大众”和上汽通用已提前锁定年度三强，但上汽大众今年以来跌幅“惨重”，相比去年1-11月，少卖了超34万辆。相比之下，自主品牌和日系车企表现亮眼。

此外，今年1-11月，除了上汽大众之外，北京现代和上汽通用五菱成为榜单中跌幅最大的车企。

具体来看，如果最后一个不出意外，一汽-大众、上汽大众和上汽通用将继续成为中国市场年度销量前三大乘用车企。

但与往年不同的是，今年三甲车企的发展态势出现两极分化，一汽-大众实现逆势增长，但上汽大众持续下滑。

相较之下，自主品牌和日系车企亮点颇多。

长安是十五强中增幅最大的车企，前11个月累计售出85.4万辆，相比去年同期的67.8万辆，增幅达到26%。

这主要依靠两款长安CS75和逸动两款主力车型的热销，其中，长安CS75系列在1-11月共销售24万辆，较去年同期增长47.5%，而长安逸动系列汽车累计销量为16万辆，同比增长40.6%。

五家主流日系合资车企也全部上榜。

优等生之外，十五强中还有两家车企跌幅较大。

其中，上汽通用五菱前11个月累计销量为68.9万辆，相比于去年同期87万辆，同比下滑了两成。乘用车板块的失守是上汽通用五菱下滑的重要原因，尤其是宝骏品牌，根据目前公布的数据，宝骏730前10个月销售4.6万辆，同比下降41.8%；宝骏360同比下降超70%。

北京现代前11月累计销量44.4万辆，同比下滑28.8%，成为表格中跌幅最大的车企。值得注意的是，2017年-2019年，北京现代的年销量都基本在70万-80万辆之间，而如今，仅剩最后一个月，北京现代销量仍未突破50万辆。好在，今年下半年，全新索纳塔、全新伊兰特陆续上市，北京现代已出现回暖态势。

编辑/温冲