随着“新气永安”号盾构机抵达位于湖北省监利市白螺镇的接收井，由中铁十四局承建的长江盾构隧道9日顺利贯通。一隧连通湘鄂两岸，标志着潜江-韶关输气管道工程建设取得重大突破。

中铁十四局项目负责人郭宏海介绍，隧道全长3481米，盾构机从湖南省岳阳市云溪区的南岸始发井开始掘进，终至于监利市白螺镇的北岸接收井，为全线“卡脖子”工程。管片内径3.08米，环宽1.2米，为3米级盾构隧道。隧道最大埋深54米，最大水土压力5.4巴，相当于在一只手掌大小的面积上承受54公斤的重量。穿越地层有全风化、强风化、中风化、微风化泥质砂质板岩，9处破碎带，3处大的挤压破碎带，地质较为复杂。

针对隧道的特殊水文地质条件，中铁十四局联合中国铁建重工集团量身定制了一台泥水平衡盾构机。采用复合型刀盘，液压驱动，配备直接和间接式两种泥水平衡模式，以应对复杂地质，提高施工效率。

郭宏海介绍，施工过程中，提前召开专家论证会，科学制定应对风险预案，采用盾构机分体始发、配置优质泥浆、调整掘进参数、巧妙利用小断面空间等一系列新技术工艺，相继克服了大埋深、高水压、破碎地质等难题。良好的盾构机维保习惯，加上19次开仓作业，盾构机设备完好率保持在96%以上，使得隧道掘进安全高效，创单日掘进16环的记录。穿越两岸大堤、渠道河、密集棚户区始终未发生地面沉降现象。以“零”伤亡、“零”事故，历经14个月有效掘进安全顺利穿越长江。

据悉，潜江-韶关输气管道工程由国家管网集团新疆煤制天然气外输管道有限责任公司投资建设和管理。管道全长830公里，起点位于湖北潜江，终至广东韶关，其间经过湖北荆州，湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州。工程建成投产后可实现年供气60亿立方米，将有效缓解湖南、广东等地天然气供需压力，推进沿线地区清洁能源利用及生态文明建设。

文/刘福昌 秦少松

编辑/董伟