12月8日，安徽合肥成为大众汽车集团在华又一个电动车制造基地。据了解，大众汽车（安徽）有限公司（以下简称大众汽车（安徽））将基于MEB平台打造纯电动车型，首款车型计划于2023年开始投产。

按照此前的规划，大众汽车集团承诺将授予大众汽车（安徽）基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。

同时，大众汽车（安徽）研发中心也完成竣工，制造基地实现开工。新落成的研发中心将研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门集中在一个园区。据悉，大众汽车（安徽）目前正在扩大本土研发人才储备，预计到2025年，研发团队员工数量将达到约500名。

大众汽车（安徽）二期扩建工程计划于2021年启动，生产线基础设施、设备将进一步完善，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间。大众汽车（安徽）相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，该纯电动车型工厂最大年产量预计可达35万辆，于2022年底竣工。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示：“在未来的三年中，我们将通过这座位于安徽的研发中心，开发基于MEB平台的车型和全新的纯电动产品矩阵，并提供领先的技术解决方案。今年约10亿欧元的投资，将加速大众汽车（安徽）的发展。”

此前，大众汽车集团投资约10亿欧元，获得了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。

今年12月2日，大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，合资公司正式更名为大众汽车（安徽）。而大众汽车集团也接管了大众汽车（安徽）的企业管理权，此合资公司的经营状况也将纳入大众汽车集团财报。

在增资合资公司的同时，大众汽车集团还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东。根据双方的协议内容，大众汽车集团入股后，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。

粤开证券认为，根据大众汽车集团的推算，其在亚欧地区对电池的需求为每年300Gw以上，所以需要有能够纳入自身体系的本地化的电池产业链支持，从而实现经济效益的明显提升。

文/每日经济新闻 孙磊

编辑/温冲