本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基，计划2022年底前投入运营

11月25日，长城汽车俄罗斯发动机工厂正式奠基。该工厂位于长城汽车俄罗斯图拉工厂内，占地面积超过10000平方米，规划年产能8万台发动机，计划2022年底前完成建设并投入运营。据悉，未来长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。

长城汽车表示，作为高度智能化的智慧工厂，长城汽车俄罗斯发动机工厂将全部采用智能化高科技设备，在环保和节能方面完全满足国际标准和创新的工程解决方案，投产后将为俄当地提供300余个就业岗位。

俄罗斯发动机工厂是长城汽车深耕俄罗斯本地化战略的重要举措，也是其全球化布局的重要一环。结合长城汽车此前在海外市场的种种举动，例如获得泰国罗勇工厂所有权等，不难看出其正在加速完成全球化战略的拼图。

恒大汽车拟在上海新建零部件工厂，年产能10万件套

11月25日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建10万台套新能源车车身零部件建设项目。

公告显示，此次项目建设地点在松江区松江工业区/上海市松江区松江出口加工区B区，项目建设内容包括冲压车身车间及车身车间、涂装车间、套色车间、垃圾站、固体废料存放库、工程技术中心、技术展示中心、接待中心等，项目建成后主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。

上述零部件项目建成后，无疑将为恒大汽车宏大的造车目标再添助力。不过从目前来看，恒大汽车面临的质疑也较多，在造车这条路上，恒大汽车要做的还有很多，且当务之急是推出令业界信服的产品。

电装再召回150万台燃油泵

据外媒报道，电装公司近日宣布将额外再召回150多万台燃油泵，原因是这些燃油泵存在缺陷，可能导致燃油泵停止工作，从而造成潜在的车辆熄火或发生事故的风险。

今年4月，电装向美国高速公路安全管理局提交了一份召回报告，这家公司列出了200多万台燃油泵，原因是“某些低压燃油泵的叶轮在某些情况下可能会变形，从而导致燃油泵无法使用”。据悉，算上最新召回的燃油泵，当前电装共有353万台燃油泵面临召回。

安全无小事，在此类召回事件发生之后，从供应商到主机厂甚至是相关的检测机构都需要行动起来，深入研究这其中所反映出的问题以及如何避免此类事件的发生，防患于未然才是安全最高境界。

华为智能汽车BU正式划归消费者业务

11月25日，华为发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，其中提出将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。上述文件还指出，重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。

与此同时，在上述文件中，华为还再一次强调，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。即便智能汽车BU划归消费者业务，智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会依旧要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。不仅如此，文件中还提出“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

尽管华为再次重申不造车，但在这份声明末尾 ，又意味深长地写着“本文从发文之日起生效，有效期为3年”，这是否意味着，华为不造车很可能只是短期策略，长期仍可能涉足造整车？

精工汽车落子东盟，泰国工厂正式成立

11月26日，盖世汽车获悉，精工汽车近日正式落子东盟市场，精诚工科汽车零部件（泰国）有限公司获得泰国营业执照。

据悉，精工汽车泰国工厂是公司的首个海外生产基地，肩负国际化战略先驱者的历史重任。该基地位于罗勇府东海岸工业园，规划生产底盘系统车架总成、前后桥总成、前后悬总成、排气系统总成等系列产品。

早在2018年，长城汽车便明确表示，随着市场竞争加剧，长城汽车将零部件公司进行整合，脱离长城整车业务独立运营，目标是将精工汽车等零部件公司打造成为国际知名品牌，最终实现上市，此次精工汽车落子东盟，正是这一方向上的重要实践。

大陆集团和联创汽车电子合作，携手拓展电子制动系统新领域

11月24日，大陆集团正式对外宣布，其同联创汽车电子已正式签署战略合作备忘录，双方将围绕智能驾驶汽车核心技术进行全方位合作，进一步推进智能汽车的产业化发展。根据协议，双方将积极发挥各自技术、业务与资源优势，从多维度共同推进2-BOX制动系统的应用落地。

据了解，2-BOX制动系统，由ESC（电子稳定性控制系统）和CBS（智能制动系统）组成。在智能汽车的三大系统——“感知”“规划”“行动”中，2-BOX制动系统是“行动”系统领域的关键核心技术。

在开发智能汽车相关解决方案的过程中，企业间开始越来越多地进行合作，这并不难理解，因为合作不仅有利于提升技术开发速度，提前抢占市场，还能够产生规模效应，达成分担成本等目标，何乐而不为呢。

巴斯夫德国电池材料新厂奠基

11月26日，盖世汽车获悉，巴斯夫日前为其位于德国施瓦茨海德的正极活性材料工厂举行了“云奠基”仪式。按照计划，巴斯夫将在欧洲电池材料市场开展多步投资项目，新工厂作为该投资项目的一部分，将使用位于芬兰哈尔亚瓦尔塔工厂所生产的正极材料前驱体。

据悉，施瓦茨海德正极活性材料工厂已于8月在施瓦茨海德开始建设，计划于2022年投产。新工厂将配备世界领先的工艺技术，初始产能有望每年为约40万辆纯电动汽车提供巴斯夫电池材料。

纯电动车市场的发展潜力，正引得巴斯夫等诸多企业争相奔赴，以在市场爆发之际分得更多羹，当然，这些企业相关布局的陆续展开，也让纯电动车未来的发展多了更多支撑，有了进一步发展的重要条件。

编辑/张宇豪