在自动驾驶辅助系统还未全面普及的当下，实现无人驾驶还要等多久？事实上，这一技术在国内很多场景内已经落地运营。11月20日，新宝骏于广州车展带来的“智慧魔方”便是其中之一。

简单来说，可以将“新宝骏智慧魔方”理解成一个拥有无人驾驶技术的智能移动分子，根据使用场景的不同，它可以轻松组建成各种出行载体，比如无人物流车、无人接驳车，以及为人们生活工作提供智能泊车、移动能源块、移动信号基站等服务的智能移动载体，满足用户在特定场景内的购物、出行、物流等不同需求。

如果说过去上百年的汽车制造史都是由汽车定义使用场景，那么从进入无人驾驶时代开始，这一规则或许将彻底被颠覆，变成由用户需求、使用场景定义汽车的样子。关于这一点，从“新宝骏智慧魔方”的成功落地可见端倪。

事实上，“新宝骏智慧魔方”的核心优势，不仅仅在于对无人驾驶技术的研发落地，更在于它对场景与技术关系的思考，而模块化、集成化两项核心技术才是“新宝骏智慧魔方”获取未来更多发展空间的根本。

具体来说，“移动魔方”是新宝骏移动智能空间的1.0版本，它将“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可实现1+1、1+N的功能延展，针对实际应用场景进行功能组合，延展出多种智慧产品，以广泛适用于各种应用场景。此外，基于不同的场景，“新宝骏智慧魔方”还能够进行感知共享，实现外接功能模块的自动化、可视化、可云控化，实现无人驾驶。

据悉，目前，“新宝骏智慧魔方”已经在国内某些机场以及工业园区落地使用。“未来，我们只专注研发智能化产品。”新宝骏品牌相关负责人在介绍“智慧魔方”时表示，作为新宝骏品牌对未来的一次探索，“新宝骏智慧魔方”以5G云控、V2X车路和车车协同等技术，实现了各种服务的互联互通，进一步完善了智慧化汽车生态链条。目前，在新宝骏工厂已经实现感知和控制上云，通过云端来实现控制移动的载体，移动的智能终端和移动汽车。未来，“新宝骏智慧魔方”还将以不同的形态出现在各种场景中，比如移动迷你超市、移动充电车、移动信号站等。

文/北青-北京头条 宋立伟

编辑/李东颖