再有一段时间，WEY品牌将迎来四周年庆典。

所有人都越来越有一种颇为深刻的感受，如今的行业正呈现倍速发展的态势，四年时间不长，但搁到WEY身上，就瞬间演化成了“大浪淘沙”的危机感。

面对陡变的汽车市场和喜好多样的用户，经过一轮又一轮的摸索、迭代、进步，WEY的使命是要持续传递给他们一些新的感觉，不一定绝对正确，但至少要有肉眼可见的变化。

所以，WEY必须在四年节点前做成一些事儿，比如，怎么样才能更进一步夯实它的“豪华”底色，怎么让它利用好先发优势，被更多人看到，得到更多的认可与赞扬？

这件事很难，因为作为一个年轻品牌，需要重塑出全新的标签，但主导权又不在主机厂，而是牢牢攥在在用户手中。品牌做成什么样，人们心中自有判断，WEY每走一步都需要慎思笃行。

与这块业务息息相关的品牌营销副总经理乔心昱也说，WEY与其他友商一样，都面临着积极向上的课题，除非有全新的产品布局，有可持续的品牌建设，否则势必有场硬仗要打。

厂家不能自嗨，用户感受最重要

为了打好这一仗，WEY也在做一些准备。

7月份的时候，董事长魏建军明确了长城向全球化科技公司转型的目标，同期发布坦克、柠檬、咖啡智能三大技术品牌，亮剑汽车市场。这宣告着，长城从这里开始，将进行一次由内而外的彻底变革，是颠覆性的，也令人瞠目。

确认目标后，长城展现出一种持续输出惊喜的能力，以产品筑基，拓展出更多的发挥余地。

回到WEY本身，今年最值得提及的车型坦克300，是基于坦克平台打造的首款车型，也是属于除VV系列车型之外第二个具备专业化路线的细分品类，为WEY品牌“求变”提供了注脚。

据乔心昱说，坦克300会在今年年底上市，真正的上量铺量的话会在1月份，也就是说，2021年，WEY将迎来产品大年，至少会发布三个全新车型。

“最近我们在新的技术，特别是发动机变速箱，还有智能系统上，其实一直释放信息。这就意味着在下一代产品，或者WEY全新的产品里面会搭载这些技术，它其实已经不是一个换代的概念了。”

乔心昱用了一个词来形容这个量级——磅礴发力。方向瞄准智能科技，EN20发动机加9GCT加48伏轻混加咖啡智能一整套的技术组合拳将是未来WEY品牌向上突破的关键利器。

有“硬兵器”在手，会帮助WEY解决很多发展上的障碍，下一步，乔心昱说，是如何充分利用好这个武器实现品牌向上。

在他看来，当有一个好技术、好产品之外，软性服务是重中之重。以用户为中心的这套服务是明年重要的一点。

“主要看营销手段上怎么动”，在乔心昱眼中，WEY一直在寻求年轻化的解决方案，一直在找年轻化的节奏。作为一名营销人，有两个点是他观察到的，首先是对年轻的定义。

“我觉得年轻化并不是与年龄相关的年轻化。绝大部分的人现在都是希望年轻，所以年轻化一定是等于90后和这时代吗？不一定。”

乔心昱认为，做汽车营销，一定要从文化入手，想对年轻人种草，或者对有年轻心态的人种草，一定要先找一个点，让他们喜欢上这个产品，关注这个产品之后然后才有下一步。

遵循这个逻辑，坦克300就是很好的例证，在这个产品还没有亮相之前，先拿出它智能硬派越野的概念，不怂文化以及坦克300这个名字吸引用户，对于他们来说要更容易接受。

第二点是打破过去车企的“说教式”传播，开始做“共创”。很简单的道理，想让用户了解品牌、了解产品，最好的方法就是让他参与到你整个产品的研发，产品营销的过程中，让他变成你产品主动的宣传者。

最先提出这个概念的是小米，复制到WEY身上，乔心昱深有感触，厂家不能自嗨，用户实实在在的感受才最重要。

早先，魏建军曾喊话“长城要再造30个蔚来。”的确，今年以来，长城汽车都在走年轻化的趋势，WEY也是一样，从一板一眼逐渐变得积极开放，督促自己从产品品牌向用户品牌转变。 

在乔心昱心中，现在WEY可以用四个词形容——探索、活力、自信、热忱，而这也将成为未来品牌在各个领域从生产到研发、营销领域所贯穿的全新品牌核心感性价值。

“造车新实力”的底色与自我修养

WEY身上正在发生的变化，是对行业趋势的即刻反应。在这个时代研究“品牌向上”的话题，过往经验并不足够，唯一确定的经验是拥抱现在。所有自主品牌在目的上不一而同，他们的武器也无外乎三点——独特技术、先进产品、以用户为中心的服务。

乔心昱认为，所有自主品牌都要这样做，就看谁能把这三点做深、做透、坚持下去。

“拿WEY来说，其实有一种天然的优势，那就是背靠长城汽车。”乔心昱说，长城汽车30年来的技术储备和对市场的耕耘达成了很明显的成就，比如将近60%的皮卡市占率，比如神车哈弗H6等等。包括7月份发布的“咖啡智能”平台，以及“坦克·WEY”平台，WEY品牌在未来都是首搭的。

“另外，WEY是一家以用户为中心的企业。”乔心昱介绍，我们有个WEY APP，它是属于车主的APP。我们所有的高管要在这上面进行实名验证，与用户互动，随时关注用户在上面所有的诉求以及需求。每天大概能收到600、700条，WEY总是可以给用户及时的进行反馈。

身负“营销人”的角色，他对于WEY品牌这几年的发展，是有一定感悟的。

乔心昱告诉汽车头条APP，他眼中的WEY有两点独到之处，一个是脚踏实地，另一个是坚持创新。

说到踏实，他举了个例子，每周周四早上七点半，魏董事长会带着高管要求把生产线的车随机拿下来挑毛病，站在用户的角度去评车，这个事情坚持现在至少有20年。

在坚持一些事情的同时，这个企业也在不断蜕变。乔心昱把WEY称作是“造车新实力”，虽然它是个传统车企，但管理层却完全不像传统车企的人，尤其是在营销领域。

“在宣传推广上大家能看到很明显的变化，从坦克300命名，大狗的命名，以及今年集团的去总化，新的文化理念对外宣布等等。”

乔心昱对此颇有感触，“这些看似表面的东西其实是在不停的创新，这也要求了我们WEY品牌必须更努力才行。因为市场不会给我们机会，企业整体一定要持续创新。”

在乔心昱看来，这些正是WEY向前突破的优势。“但是，当把WEY、星途、包括岚图，还有红旗摆在一起的时候，其实自主品牌是一起向上的，不是独行者，而是共行者。”乔心昱说。

所谓一枝独秀不是春，百花齐放春满园，一句话足以说明所有。WEY与其他自主车企虽然亦敌亦友，但在品牌向上的路途上，他们共同的名字都是 “前行者”。

编辑/陈正忠