随着最后一段重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位，云南丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥13日实现合龙，标志着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程完工。

金沙江特大桥是丽香铁路全线控制性工程，大桥全长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，相当于80余层楼房高度。

中铁大桥局金沙江特大桥项目部经理伍小团介绍，全桥由71个钢桁梁拼装组成，单片最大钢桁梁重量达640吨，“相当于120多头成年大象的重量。”为将这些“大家伙”顺利起吊，中铁大桥局自主设计研发了目前世界上吊重最重的缆索吊机，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”。

由于大桥位于中国4A级景区虎跳峡风景区，两岸分别为玉龙雪山、哈巴雪山自然保护区，环境保护与水土保持要求高。为最大限度减少基础施工对山体结构稳定性和生态环境的影响，大桥主塔基础采用矩形嵌固式基础，在同等受力条件下，减少了基础结构尺寸及施工开挖面积。与此同时，项目部还在主塔边坡设置锚索框架梁等设施维护边坡稳定，在施工机械前端安装自制“湿式喷雾装置”减少扬尘污染，对施工区域及时植草绿化有效减少边坡水土流失，对施工过程中产生的弃渣废水进行定时定点清运，通过采取一系列措施，最大限度保护生态环境。

　丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江市出发，向北跨越金沙江峡谷，至迪庆藏族自治州香格里拉市，全长140公里，设计时速120公里。线路贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成都至昆明铁路。

文/姚巍 陈畅 郝亚凡

编辑/董伟