近日，东风风神发布了代号为C15TDR的新一代自主研发发动机，经中汽研华诚认证（天津）认证，其高效版热效率达到41.07%，由此也创下了中国品牌热效率的新高度。

与此同时，这款C15TDR发动机动力版还通过了国家汽车质量监督检验中心净功率认证，成功将自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准，并成为获得中汽研和国家质检中心双重认证的国产发动机。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家陈科表示：“41.07%的热效率创造了中国品牌热效率的新高度，也达到了量产汽油机热效率全球第一阵营水平。 ”

天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德表示：“过去20年，中国汽车核心动力总成从无到有，基本解决了卡脖子的问题，接下来就要解决从有到优的问题，进一步提升发动机的整体性能，为增强中国汽车向上竞争奠定基础。”

对汽车动力性能的评价，离不开功率和扭矩这两个参数。而对于一台发动机而言，每升排量能够压榨出的动力输出——升功率和升扭矩这两个参数，是客观评价一台发动机动力技术的重要指标。

东风风神新款发动机C15TDR的动力版最大功率为150kW、最大扭矩为320Nm，换算为升功率和升扭矩后达到102kW/L和217Nm/L。

据了解，在C15TDR发动机上东风风神采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术。

燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术，滚流比相比上一代机型提升了21%，EGR率达到20%。

深度降摩擦包含了全MAP可变机油泵、低粘度机油、电控活塞冷却喷嘴、DLC涂层等行业先进技术。

热管理包括了横流高效冷却系统、高精度热管理模块+暖风控制阀和双腔油底壳等前沿技术，冷启动暖机更快，大负荷冷却更强。

值得一提的是，C15TDR发动机的关键系统历经120余项单体验证，累计台架试验台时超过43000小时，实车验证里程超过700万公里。

按照规划，明年AX7将率先搭载这一全新动力系统。

编辑/张宇豪