大兴区集贤侵华日军飞机掩体2018年设了文保石碑

门头沟区一座由煤矸石垒砌的日军炮楼无文保标识

青龙桥车站，修缮后的日军兵营

丰台区2016年认定为文物的程庄路碉堡

侵华日军记功摩崖刻石,“昭和”二字清晰

大兴区寿保庄侵华日军飞机掩体2015年被认定为文物

今天是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利75周年纪念日，北京的很多文物建筑也记录下了战争带给城市的伤痛。1937年7月北平沦陷后，成为日军统治华北的中心，并修建了星罗棋布的据点、堡垒，这些遗存都是日军侵华的见证。北青-北京头条记者近日走访这些日军遗存建筑发现，多处侵华日军遗迹的文保质量明显提升，但也有一些文物并无文保标识，无法将文物的历史信息传递给公众。

多处日军侵华遗迹

被认定为文物

2015年之前，北京已知的大部分日军建筑遗存，获得了官方的文物认定。而近五年来，在文物工作者、民间学者的持续推动下，又有三处侵华日军遗存被认定为文物。文物不仅数量增加，类型也得以丰富。

首先是位于大兴区的寿保庄侵华日军飞机掩体。在大兴区西红门镇的寿保庄，遗存有一座穹顶混凝土建筑，这便是“侵华日军飞机掩体”。因位置偏僻隐蔽，且被当地村民占用，多年未被文物部门发现。2015年，大兴区的文物工作者找到了这座飞机掩体，同年将其认定为普查登记文物。北青报记者近日走访看到，被认定为文物之后，寿保庄侵华日军飞机掩体已完成腾退和修缮，2018年10月设立文保石碑及说明牌，现作为文物进行展示。

其次是位于丰台区的程庄路碉堡。在丰台区程庄路东侧，矗立着一座圆柱形碉堡。据《北京抗战遗存》一书记载，1937年7月7日之后，侵华日军在丰台镇铁路北侧至大井村修建仓库，作为军用物资的储备及调运场所，被当地民众称之为“西仓库”。2016年8月，丰台区文委将其认定为普查登记文物，并钉挂文保标识。经文物部门调查，程庄路碉堡下层为日军修造，上层为中国军队后期添建。据北青-北京头条记者了解，该形制砖碉在北京现存四座，全部位于丰台区，均被认定为普查登记文物。

第三是位于房山区的侵华日军摩崖刻石，由民间学者发起保护。在房山区凤凰山的次主峰上，一块灰白色岩石上刻字“七八一、五藤山、昭和一二八二九、占领”，总共15字，字口清晰。昭和，即日本裕仁天皇的年号。昭和一二八二九，即1937年8月29日。据民间学者马志璞调查，此刻石系侵华日军为标榜占领题刻。为保护这处日军侵华证据，马志璞于2017年向房山区文委递交《不可移动文物认定申请表》。后经房山文物部门鉴定，今年1月，侵华日军记功摩崖刻石，被公布为普查登记文物。据北青-北京头条记者了解，侵华日军的摩崖刻石，在北京地区比较罕见。

其实在六年前，日军侵华遗存很容易被忽视。当时北京的南苑机场、西郊机场、三间房机场附近，共遗存有20座侵华日军飞机掩体，虽然它们多数被官方认定为文物，但基本没有文保标识。2014年，位于大兴区旧宫镇的两座飞机掩体、海淀区最后一座飞机掩体相继遭到拆除，北京地区的侵华日军飞机掩体减少至17座。

拆文物事件发生后，文物部门开始亡羊补牢，安装文保标识成为一项重要工作。海淀区对拆除飞机掩体的单位罚款50万元，还要求拆除单位在原址重建，并于2015年为遗址设立文保石碑。大兴区、通州区也相继为飞机掩体安装文保标识。近五年来，在文物部门的重视之下，大部分日军飞机掩体有了“身份证”。

日军营房获修

完善老站历史风貌

京张铁路青龙桥车站，现为全国重点文保单位，著名的之字形铁路沿用至今，京张铁路总工程师詹天佑长眠于此。而很少有人注意到，站场内还遗存有侵华日军修筑的营房。2019年，延庆区文物管理所对青龙桥车站的日军营房进行修缮保护，百年老站呈现出多元化的历史风貌。

据青龙桥车站站长杨存信介绍，青龙桥车站曾被日军占据，并建房屯兵。上世纪五六十年代，这些营房成为铁路职工家属宿舍。到了上世纪八十年代，营房开始闲置，逐渐年久失修。经过此次修缮，排除了建筑安全隐患，并较好保存了历史原貌，相关部门正研究如何加以利用。

语音讲解成摆设

个别炮楼仍无文保标识

在个别日军侵华遗存文物点，北青-北京头条记者也发现了一些对文物保护的不足之处。

仍以飞机掩体为例，大兴区旧宫镇集贤村，遗存有两座日军飞机掩体。2018年，大兴区文物管理所在此设立了文保石碑，并设置了中英文说明牌，扫描说明牌上的二维码，可以听到语音讲解。但北青-北京头条记者近日通过手机微信扫码发现，语音页面已经无法打开，原本贴心周到的服务成了摆设。

另据北京市文物保护协会会员范纪萍反映，门头沟区的西山楼附近有一座日军炮楼，被认定为文物20年有余，至今没有文保标识。

8月26日，北青-北京头条记者走访看到，这座碉堡建在山坡上，分为上中下三层，呈长方体，通高近7米，用煤矸石混凝土砌筑而成。在碉堡周围，的确没有文保标识以及任何说明性文字。范纪萍认为，没有文保标识，便弱化了文物的宣传、告知、教育功能。北青-北京头条记者查阅2001年出版的《门头沟文物志》发现，抗日战争时期，日军占领中英煤矿（门头沟煤矿），为获取煤炭资源，在矿区西山坡修建了这座炮楼。

北青-北京头条记者致电门头沟区文旅局文物科，一位男工作人员解释说，炮楼是尚未定级的普查登记文物，因而尚未挂牌，但他们正在对第三次文物普查的文物进行修编，之后会对这些文物进行挂牌保护。

此外，北青-北京头条记者在走访中还发现，有些日军侵华遗存文物的标识信息过于简单，不利于参观者了解其背景信息，也无法发挥文物应有的教育功能。比如程庄路碉堡、卢沟桥西射击场路碉堡，均为丰台区普查登记文物，而北青-北京头条记者近日走访发现，两处文物仅以地址命名，连建造者是谁这样的基础信息都未在文保标识上注明。北京市文物保护协会会员范纪萍认为，“建造者身份”是建筑文物的基本信息，应当在文保标识中有所体现，从而将完整的历史信息传递给公众。

专家观点

保护好战争遗迹

为相关研究打好基础

北京市文物鉴定委员会委员刘卫东认为，这些遗迹是看得见、摸得着的历史物证，是真实的历史地标；其次，碉堡、飞机掩体等建筑物本身，对于研究日军军事建筑的材料、工艺，是非常好的实物标本。中国人民抗日战争纪念馆原编研部主任、研究员张量介绍说，侵华日军在北平修造的建筑物及其侵华遗迹比较分散，一部分遗存至今，但相对来说知名度不高。过去人们对此不够重视，甚至鄙视这类遗迹，但随着认知的转变，文物部门、学界、民众开始认识到这类遗迹的重要性，很多遗迹被认定为不可移动文物。这些遗迹是日本侵华的罪证，保留下来进行研究，是全面了解抗战不可或缺的历史遗存。

文/北京青年报记者 崔毅飞
摄影/北京青年报记者 崔毅飞
编辑/谭卫平