北京市自行车专用路于2019年5月31日开通后，倍受周边市民欢迎，截至今年8月总骑行量近200万辆次。如今，自行车出行已经成为回龙观地区与上地中关村软件园之间最便捷、性价比最高的出行选择。北青-北京头条记者近日从昌平区了解到，自行车专用路东拓工程规划路径已基本确定，正在深化设计方案，计划9月开工建设，推进自专路地面延伸至天通苑地区。

北京市自行车专用路东起昌平区回龙观文华路，西至海淀区后厂村路，全长6.5公里，其中全封闭路段5.46公里。回天地区以前交通基础设施存在短板，拥堵状况突出，自行车专用路开通后，加强了中关村软件园和回龙观大型社区的紧密连接，很多居住在回龙观地区，在中关村软件园上班的市民转换了出行方式，尝试自行车通勤。

据统计，截至8月19日，自行车专用路总骑行量达近200万辆次，日均骑行量约为4000辆至6000辆。通过分组出行对比，自行车出行成为回龙观地区与上地中关村软件园之间最便捷、性价比最高、健康环保的出行选择。

北青-北京头条记者从昌平区了解到，自行车专用路还将完善人性化设计及改善骑行体验，增加暖心服务设施。拟选取3处出入口平台、1处服务区实施提升改造，增加休憩点，设置休闲座椅及遮阳遮雨等设施。同时，根据调研情况对接引入智能货柜企业，在服务区、休憩平台增加自动售卖机，满足市民骑行补给需要。此外，提升沿线景观品质方面，在具备条件的出入口补种藤蔓类植物，在部分出入廊道增加绿植花箱；结合现有空间实际情况，在自专路路基每隔50-100米设置园艺型景观节点，提升骑行视觉感受。

值得一提的是，相关部门还将加快推进自专路二期建设及周边治理改善。加快建设自专路东拓工程。东拓工程规划路径已基本确定，正在深化设计方案，计划9月开工建设，推进自专路地面延伸至天通苑地区。有序推进慢行系统建设方面，截至目前，慢行系统建设计划总里程共计110.1公里，其中道路实施计划共21条、总里程约68.1公里，健身绿道42公里。在施项目9项，总里程达到77.9公里。

据介绍，为使自行车专用路与周边环境融为一体，提升街区品质，自行车专用路沿线同步开展了绿化景观工程建设。起点处打造自行车主题文化公园，桥下段打造绿色廊道及花池台地，累计种植乔木1602株，灌木2506株，地被1.9万平方米，草坪2.4万平方米，绿化面积达5.3万平方米，为市民提供舒适的休闲健身空间。  

文/北京青年报记者 李泽伟
编辑/谭卫平