由10辆奥迪e-tron组成的奕秒车队即将在合肥市海恒社区开始测试运营，这是大众汽车集团与合肥市政府再次深度合作。近日，大众汽车集团自动驾驶出行服务启动试点项目在合肥正式启动，或为智慧城市迈出重要一步。

政府深度参与的智慧出行样板

在发布会现场，装载自动驾驶测试设备的奥迪e-tron组成的奕秒车队集体亮相，让人亲身感受到智慧出行的脚步已经越来越近。

这个车队从今年9月开始，就要在合肥市海恒社区开启以优化用户体验为目标的道路测试，在总面积16平方公里，包含总里程80公里全开放道路的区域中，连接学校、商超、公园、医院、居民区、工业园等功能辖区的真实交通环境。预计到明年年初，随着app上线，就会面向社区内40万居民启动载客路测，提供智慧出行的新选择。

左：安徽省常委、合肥市委书记虞爱华

右：大众汽车集团（中国）董事、大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭

合肥市委书记虞爱华亲自带队，市长凌云、副市长王文松组成的豪华班底都来到现场，以“风投城市”著称的合肥市对此项目的重视程度可见一斑。

要知道，想要实现在这个自动驾驶测试区域拿到准确数据并不容易，需要政府的深度参与和支持才能实现。大众汽车集团（中国）董事、大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭告诉北青-北京头条记者：“无论是智能汽车还是自动驾驶出行服务生态圈的建设，都离不开城市创造的基础设施条件。以试点项目划定的16平方公里为例，大到政策法规，小到车道划线，这些没有政府的支持，单凭企业来谈智慧出行是不可能完成的任务。”

具备了这些基础条件后，明年测试区域内的居民将以出租车的形式体验e-tron自动驾驶车，通过对他们生活点滴的记录，用作未来智慧出行的大数据参考。

对话苏伟铭：大众集团的身份是智慧城市建设者

Q=北青-北京头条 A=苏伟铭

Q：很多传统车企都在布局出行业务，您所带领的大众集团的智慧出行有哪些独到之处？

A：显然，出行服务已经是各方参与者的共识性目标和方向，但对细分领域的理解可能不尽相同。大众汽车集团为此提出了五个层级之间相互关联的整合。我认为，大众集团应该是在以智慧城市建设者的身份参与其中。我们要扮演好自己的角色，为未来智慧城市的真正主人，也是我们的用户，提供符合期待的出行解决方案。

Q：怎么看待竞争对手的出行业务发展现状？

A：我们尊重所有市场参与者的努力，为了行业整体发展，我们也衷心祝愿所有参与者都收获好的发展。行业之中的各个参与者应该以不同的方式摸索发展路径，待到大家都积累了一定的发展经验和基础后，才可能为行业未来发展提供启示。我认为现在还远没有到商务竞争层面，而是各方参与者联合开发，大家协力前进，因为大家最终的着眼都是用户。

Q：为什么会选择合肥？

A：以试点项目的路测区域而言，16平方公里之内，大到政策法规，小到车道划线，没有政府的支持，单凭企业来谈智慧出行是不可能完成的任务。同时没有成规模的企业参与度，单凭单一企业亦然是无法形成发展气候的。因此，政府的角色不可或缺。这里有很多正在做智慧出行探索的公司，我们可以一起配合政府为智慧出行打好基础。

Q：迄今为止在合肥遇到的最大的挑战是什么？

A：发展的最难之处在于坚持。走得越深，就会发现，挑战越大。我们衷心希望，在发展和探索中，不论是政府，还是企业，都能迎难而上，一直坚持。也正是基于此，我们开始了这个16平方公里为起点的不断探索。

文/北青-北京头条记者 孙宇

编辑/李东颖