大众集团旗下豪华车品牌保时捷行政级轿车Panamera（帕拉梅拉）正式于北京时间8月26日晚举行了中期改款车型的全球同步首发。其插电式混合动力车系新成员Panamera 4S E-Hybrid配备了全新驱动系统，纯电动续航里程增加了高达30%。另外，值得注意的是，就在此前一天，保时捷中国有关负责人针对与海马合资传闻表示，目前保时捷没有任何在中国国产的计划。

作为一款细分市场标杆车型，保时捷Panamera新车的车型建议售价（含增值税）区间为97.3万元-245.8万元。其中保时捷Panamera Turbo S最大输出功率达到463kW，贯彻了保时捷方面提出的打造同级最佳车辆性能的主张，超越了之前的保时捷Panamera Turbo。

另外，保时捷在技术研发上继续严格贯彻E驱高效动力策略，此番推出的插电式混合动力车系新成员Panamera 4S E-Hybrid配备全新驱动系统，最大输出功率为412kW。与迄今为止所推出的混合动力车型相比，其纯电动续航里程增加了30%。与此同时，保时捷方面通过增强的底盘部件和控制系统以及新一代转向系统和轮胎提升新车的舒适性和运动性。

速度指标方面，在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100 km/h仅需3.1秒，最高车速已提高至315km/h。

“中国市场对于保时捷来说是最重要的市场，中国还将扮演更重要的角色。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）说。正是中国市场的良好表现，帮助保时捷的业务在特殊的2020年恢复到正常销售水平，并成为2020年上半年欧洲盈利最好的汽车品牌。数据显示，2020年1月-6月，即使在严峻的市场情况下，保时捷全球仍实现了9.9%的销售回报率，并实现了高达12.3亿欧元（约100.1亿元人民币）的销售利润。

不过，针对近日保时捷在洽谈国产，海南自贸区组装后再卖可以免税，并有可能和A股上市公司海马成立合资公司的传闻，保时捷中国有关负责人表示，目前保时捷没有任何在中国国产的计划。

来源/上海证券报

编辑/樊宏伟