日前，神州优车发布公告称，拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过4.43亿股股份。后续，北汽集团还计划从神州租车股东Amber Gem手中收购1.71亿股。

若上述交易完成后，北汽集团将间接持有神州租车约28.91%的股份，正式入主神州租车。有分析人士表示，从用户运营的角度出发，入主神州租车有利于提升北汽集团在C端租车领域的实力，同时壮大出行业务版图。

实现优势互补

今年4月，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。5月31日，双方订立战略合作协议。

此次神州优车向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过4.43亿股股份后，将不再持有神州租车股份。

天眼查显示，北汽集团全资子公司北汽产投是江西省井冈山北汽投资管理有限公司第一大股东，持股40%。业内人士表示，鉴于北汽一直积极布局出行业务，收购神州租车有利于拓宽自身的业务覆盖面。

有分析人士指出，目前，头部车企纷纷进入出行领域，汽车产业生态正在重塑。神州租车作为国内出行和汽车领域领先的综合服务平台，是国内市场占有率及客户认可度最高的短租企业，在行业中具有较强的竞争优势，能够对北汽集团出行板块形成有益补充，协助北汽集团从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型。而北汽集团将充分发挥其在整车研发制造、发动机技术及新能源技术的核心优势，开发出行定制、换电模式的智能新能源汽车，促进其在出行领域的大规模应用，有利于北汽集团在出行领域的深耕挖掘。

扩大出行版图

汽车之家与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》显示，年轻人对待出行的态度更加多元化，95后对以网约车为代表的新型共享出行方式接受度更高，近四成为高频用户。他们已经把网约车、租车当作较为常规的出行方式。

为了顺应市场环境和消费行为变化，传统车企近年来纷纷布局出行服务。同时，新能源汽车、产业升级转型等相关政策引导也在一定程度上起到了推动作用。

北汽集团在出行领域的布局最早可追溯到2014年，当时北汽集团提出“从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型”的转型升级目标。此后，北汽集团推出面向不同人群、不同商业模式的“绿狗租车”“北汽绿行”“轻享出行”，北汽集团服务贸易板块鹏龙平台还打造了针对政企客户的分时租赁服务品牌“北京出行”。

2017年2月，北汽集团成立以网约出租车经营、汽车租赁以及新能源汽车充电设施技术开发为主营业务的华夏出行有限公司，并逐渐将现有出行品牌纳入到华夏出行平台中来。截至目前，华夏出行业务已覆盖共享汽车分时租赁、网约专车、城市物流、整车出租等多种形态。

“虽然北汽集团在出行领域已经多方布局，但车企出行服务运营大多局限于自有品牌车辆，相比提供多种品牌车辆的服务提供者，整车厂的市场竞争力也会受到影响。”有行业分析人士告诉记者，具备互联网基因的神州租车累积了大量的终端用户和线上线下的运营经验，其拥有的优质用户资源、技术系统、运营体系以及稳定的运营团队，对北汽集团出行板块规模的扩大和市场占有率的提升将起到很大的促进作用。

数据显示，截至2018年底，汽车租赁行业龙头老大依然是神州租车，市场份额达到17%，比一嗨租车和首汽租车的总和还要多。截至2019年底，神州租车车队总规模接近15万辆，进驻城市超过307个，网点布局超过1000家。（中国证券报）

编辑/田野