继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员。

6月29日，保时捷以一场创新的直播秀完成了全新Taycan的中国首发。Taycan 产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫以视频连线的形式参与了发布会，他表示：“这款全新的后驱版Taycan与Taycan 4S以及旗舰车型同步研发，我们对其进行了极长时间的驾驶测试。我能够肯定地说，全新Taycan是进入保时捷纯电跑车世界的完美入门选择。它性能出色且富有驾驶乐趣。非常开心能为大家带来这款全新Taycan。”

全新Taycan凭借后桥上的一台永磁同步电机成为该车系目前唯一的后轮驱动车型。随着新车型的加入，保时捷也为Taycan车系引入了更多元素，从涵盖外观和内饰的丰富个性化选项，到首次为Taycan车系提供选装的抬头显示系统。新车即日启动中国市场预售，制造商建议价格为人民币888,000元。

据了解，全新Taycan提供两种电池版本：标配的79.2 kWh标准电池（Performance Battery）和可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS）。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需5.4秒，且最高车速均为230 km/h。在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414 km，而选装高性能蓄电池升级版时为489 km。

性能稳定：连续加速超10次性能无衰减

全新Taycan位于后桥上的一台永磁同步电机搭配后桥两速变速器，成就了其优异的起步加速和高速行驶表现。

全新Taycan 所搭载的800 V系统曾助力保时捷919 Hybrid赛车三度问鼎勒芒24小时耐力赛，因而确保了全新Taycan更持续稳定的高性能，使其能实现连续加速超10次但性能无衰减。同时，这也进一步缩短了全新Taycan的充电时间，两种电池版本车型均能通过800 V高功率充电站在30分钟内将电量从5%充至80%。同样源自赛道的还有同级最佳的能量回收性能，全新Taycan高达265 kW的能量回收功率令车辆从时速200 km/h到刹停回收的电能可增加4km续航里程。

同时，一体式保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。新车标配保时捷主动悬挂管理（PASM）电子减震器控制系统，搭配可选装的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）及后桥转向系统。

值得一提的是，Taycan的表显里程综合考量了诸多能耗影响因素，包括驾驶风格、路况、车外温度、辅助设备的使用等，因此表显里程预估值更为真实和可靠。随着时间的推移，Taycan的表现里程将逐渐贴合车主的驾驶习惯。

新增7种车身配色 触屏取代传统控件

后驱版新车延续了Taycan家族典型的外观设计，带四点式日间行车灯的LED大灯是前脸的标志性元素，悬浮的视觉效果颇具未来感。

随着新车型的发布，Taycan车系的个性化选项进一步扩充。新增的7种车身颜色包括冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等，搭配大量可选内饰，实现更多定制可能性。Porsche Exclusive Manufaktur可提供等更多针对性的定制方案，如冰川蓝色的LED大灯、带碳纤维空气动力叶片的Taycan Exclusive Design车轮，以及座椅中心的多种缝线和颜色等。

在Taycan上，以驾驶者为中心的保时捷先进驾驶舱经全面优化，进入新的数字化时代。车内的四块触控大屏（包括选装的副驾驶侧显示屏）取代了传统控件，包括更多的触控操作和由“嘿，保时捷”唤醒的语音控制功能。

新车到来之际，保时捷首次面向Taycan家族提供选装的抬头显示系统。该系统将相关驾驶信息更高效地全彩投射在驾驶员的视野中。通过保时捷通讯管理系统（PCM），显示器的位置可根据驾驶员的高度和座椅设置直接在系统中进行调节。同时，投射视图可自动切换昼夜模式。因此，驾驶者能避免分心，更专注路况。

新车标配了丰富的主动安全辅助系统，如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统。

保时捷产能完全恢复 销量或与去年持平

在全新Taycan中国首发直播发布会的采访环节，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示：“作为Taycan家族的入门级车型，全新后驱版Taycan未来将成为家族的销售主力，预计将在今年12月到达中国经销店。”

此前，受疫情影响，保时捷2月在华销量大幅下滑60%。不过，目前保时捷的情况正在好转，严博禹表示，“保时捷在华的销售业务自3月就已经恢复，目前的销售状况良好，正走在‘健康’的道路上”“展望2020年全年，我们将保持谨慎乐观的态度，同时也将时刻关注市场情况的变化；如果一切顺利的话，我们今年在华的销量将会达到去年同期的水平”。

严博禹的信心，一方面来自于保时捷在华发展的良好表现。数据显示，2019年，保时捷中国全年新车交付量达86752辆，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场；另一方面，则来自于中国消费者对保时捷品牌接纳程度，严博禹表示：“保时捷在中国市场已经完成了TaycanTurboS和TaycanTurbo两款车型80%的配额订单。在现有的订单客户中，50%来自于保时捷原有车主，另外50%为新车主”“保时捷推出的纯电动跑车，满足了不同消费者的需求，扩大了我们的基础客户群体”。

为了更好的推行新能源产品，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。此外，陆续推出的更多服务将满足Taycan车主的多元需求。

严博禹博士表示：“从4月底开始，Taycan已经在中国市场陆续交付。保时捷中国也全面布局充电服务与售后保障，确保每位Taycan车主都能享受到至臻无忧的用车体验。”

文/张宇豪

编辑/张宇豪