4月22日，斯柯达举行线上媒体沟通会，宣布全系产品降价等一系列针对中国市场的新举措。目前，大众汽车正制定一项全新计划，以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。大众方面最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。

斯柯达方面表示，目前全球五家工厂已推出10款产品，其中柯米克和柯迪亚克GT为中国特供车型。未来，斯柯达将在2年内继续发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，为迎合电气化改革，斯柯达承诺至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

受疫情影响，尽管一季度在华销量不尽如人意，但进入4月份以来，斯柯达基本已摆脱因疫情带来的影响，目前经销商客流量基本已恢复至往日同期水平。与此同时，店内新车指导价调整幅度最大可达2.45万元，并推出全系车型1-3年零利率消费信贷金融政策，以及至高8000元车辆置换优惠政策。

新能源产品层面，目前斯柯达Citigo-e iV是其当前产品线内唯一一款纯电动车型，定位于城市代步微型电动车。斯柯达首席执行官Berhard Maier表示，现阶段微型电动车的市场需求量十分巨大。当被问及斯柯达是否会推出更加经济实惠的车型时，Maier认为，车企的第一款电动车价格都会比较昂贵，主要是因为研发成本过高。如果没有各国政府拨款，企业将很难推出一款量产电动车型。在英国市场，斯柯达Citigo-e iV因为脱销导致临时退市，该车型于2020年1月下旬才在英国当地经销商店内亮相，但在3月中旬全部分配给英国市场的400台车都已售卖一空。

『柯迪亚克GT』

相关数据显示，2019年斯柯达在全球累计销量120万辆，同比下降1%。其中，中国累计销售新车28.2万辆，同比下降17%。即便在华销量下降近两成，中国依然是斯柯达最大单一市场。据悉，在过去的2019年，斯柯达是大众汽车集团旗下唯一销量下滑品牌。

来源/汽车之家

编辑/张宇豪