日前，通用中国官方推送了一篇题为“生活终将回归正轨”的文章，表达了对抗疫的坚定信念，文中公开表扬了上汽通用五菱——关于它以最快速度改造产线，自产口罩一事。事实上，近期围绕上汽通用五菱的最热话题，就是“造口罩”，这家企业不仅已自产超过一亿只口罩，而且只赠不卖，赠送对象包括上汽、通用、供应商、五菱经销商、五菱用户等等。

不仅造口罩，五菱还生产口罩机、测温车、消杀车，不久前网上又传出五菱牌螺蛳粉……而在跨界的同时，五菱销量也没耽误，3月份，它以13万辆的终端零售量成为国内汽车企业销量冠军。我们不禁好奇，疫情难坏了那么多国内外大车企，为什么没难倒五菱？似乎五菱总有层出不穷的新点子，还收获了大量订单和关注度，五菱“自救”的秘密，到底是什么？

除了有“神车”，五菱还有不少“神操作”

此前，疫情让车市环境经历了一次寒潮：车企停产停工、零部件供应不足、经销商开业率直降、消费者购车需求放缓……但各项经营成本和开支却仍在增加。为了应对突如其来的挑战，不少车企走到了借款、降薪甚至裁员这一步。

但上汽通用五菱选择了主动出击，这家企业迈出的第一步就是自产口罩。为什么会有这个决定？上汽通用五菱销售公司市场总监周钘向汽车之家分享了当时五菱的想法：“一方面，上汽通用五菱一直遵守的精神是‘人民需要什么，五菱就造什么’，而当时全国人民最需要的就是口罩；另一方面，对于企业自身来说，保证生产、销售最关键的是要能开业、营业，有充足的口罩是这一切的前提”。

下定决心自产口罩后，五菱开始了一系列动作：着手调配资源和工人、与政府部门沟通、准备材料和产线。鉴于当时全国上下对口罩的需求陡增，广西区政府、柳州市政府也为很多跨界转产防疫口罩的企业提供支持、加快审批资质，五菱也获得医疗器械经营许可，具备了口罩研发生产、经营资质，2月13日，上汽通用五菱自产的第一批口罩下线，实现了从0到1的过程。

此后，上汽通用五菱逐渐摸清了门路，口罩的生产从一般民用向医用、N95升级，接连生产出口罩机、测温车、无人运输车、消毒车等。五菱自产的口罩只赠不卖，所有五菱配套的企业、经销商都用上了五菱牌口罩，有力保障了供应链的复产复工以及经销商复销，五菱方面直言，“口罩效应”是助力企业生产经营的关键。

五菱牌口罩

但五菱的“跨界”还不止这些。3月26日，网上曝光了一张上汽通用五菱牌螺蛳粉的图片，汽车之家就此询问了上汽通用五菱方面，对方表示“也不太了解具体信息，有进一步消息会及时沟通。”看起来并不是五菱官方所为，不过我们最近获悉，五菱方面也有意在“螺蛳粉”方面进行策划和研究，不排除未来真的有此动作，毕竟螺蛳粉不仅是柳州特产，也是不少人喜爱的食品，这也属于“人民需要什么，五菱就造什么”的范畴。

网传“五菱牌螺蛳粉”

而在转产防疫用品的同时，上汽通用五菱在主业卖车上也未怠慢。4月1日，上汽通用五菱销量成绩公布：其以13万辆的终端零售量成为国内汽车企业3月销量榜冠军，其中一季度出口20752台/套，同比增长254%。虽相比去年有所下降，但在疫情期间，这一成绩已较为难得。

截止目前，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率已达98%，五菱方面当下的新计划，是进一步驰援海外。他们已通过红十字会表达了希望参与海外抗疫的意愿，将向西班牙、意大利等国捐赠口罩。

上汽通用五菱大批量生产口罩

五菱这次做对了什么?

目前来看，今年第一季度，除了在2月受到一定影响之外，上汽通用五菱在1月、3月的销量基本未受影响；海外市场此前已收获不少订单，只在近期海外疫情严重、出现封城隔离、物流受阻后有所放缓，五菱目前位于印尼的工厂已经停工，生产和销售受到了一定影响。但五菱方面认为，他们总体上是受疫情影响最少的企业之一，而且恢复速度在业内算是比较快的。

概括来说，五菱这次究竟做对了什么？第一就是主动“自救”，相比其他车企销量下滑、降薪、下调全年目标等“被动”调整，五菱似乎更为主动，自产口罩驰援上下游产业链保证复工，是五菱做出的正确选择。对此，周钘也向汽车之家分享了他个人的看法：“印象最深的是不能坐以待毙，要看到危险当中的机会；而且在付出与收获之间，我认为一定是先付出才有收获。我们现在是看到了五菱的13万销量，但最开始我们没有预料到，当时只想尽快制造口罩给需要的人、复产复工，让经销商开业，让用户对五菱有好感，而现在的收获都是这个决定带来的一系列结果。”

在周钘看来，虽然之前口罩、口罩机、测温车、消毒车对五菱来说比较陌生，但客观来说，这些对于汽车企业来说并不是难事：“任何车企想做都可以做”，因为汽车相比其他行业，有强大产业链、资源整合能力、技术储备能力和人才，这是车企跨界其他生产制造的先天优势。

上汽通用五菱移动测温车、无人消毒车

支撑五菱这一选择的，虽然有“利己”成分，但也与“人民需要什么，五菱就造什么”的“利他”相符合。了解上汽通用五菱历史的人知道，五菱早在1958年就建厂，前身是柳州动力机械厂，曾生产过缝纫机、拖拉机，发展到今天已有60多年的历史，而在这些年，它们的每个决定都跟着国家经济时代变化而变化，这家企业有“顺势而为”的基因。只是疫情的到来，让五菱从之前的汽车圈子进一步扩展。

五菱做的第二件对的事情，是“把合作伙伴的事情当成五菱的事情”。据了解，在2月份整个行业都比较困难的时候，五菱拿出150亿现金支付给供应商（按合同应该3月份支付，五菱提前了1个月），不仅解决了供应商的口罩问题，还解决了他们的资金问题，进而保证了零部件的供应。

五菱式自救难复制？因为还有这几大前提条件……

看到这里，想必不少人会想，五菱式自救的根本就是“造口罩”？如果车企都来造口罩，就能达到五菱的效果吗？其实不然，五菱13万月销成绩的背后，除了已经提到的种种，还有其他“先天”原因。

首先，相比其他省市，上汽通用五菱总部所在地柳州市本来就受疫情影响较小。截止目前，广西省累计确诊254人，其中柳州市累计确诊24人（全部治愈），因此复产复工的速度也更快。上汽通用五菱目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，其中柳州河西基地是五菱品牌主要产地，而且当地消费者也是五菱的一大购买力，宝骏E100、E200在柳州当地已称得上是“街车”，因此可以说，上汽通用五菱受疫情影响因素较小，是其生产、销售保证的一大“先天”因素。

其次是上汽通用五菱产品的“天然属性”，经历了几个月的抗疫，很多消费者买车的目的都是为了恢复经营、快速挣钱，而五菱在市场上的定位是宜家宜商，满足了这部分人群的消费需求。据悉，仅五菱品牌在3月销量就占到了10万左右。因此在恢复生产经营这方面，五菱具备一定优势。

再次，上汽通用五菱在低调务实的同时，也没有忘了积极营销，这让五菱取得了口碑和知名度。例如通过“3天实现口罩量产，花76小时完成口罩机自主生产，花42个小时实现智能移动测温车交付”等具体时间统计来强调“五菱速度”，助力营销；还有通过开放全国免费申领口罩通道，为上汽通用五菱官方App“菱菱邦”引流，进一步促进潜客转化等等。

全文总结：总的来看，上汽通用五菱的“自救”既具备先天的优势，也有后天的努力。但防疫与卖车两手抓，的确让“五菱式”自救取得了成功，并且收获了上汽、通用、柳州市政府等方面的肯定，为抗疫作出了一份贡献。而经此一战，上汽通用五菱既增加了应对危机的能力，全流程制造工程水平也得到了提升。

文/才丽媛

编辑/李东颖