自动驾驶出租车（Robotaxi），这是当前消费者感到相对陌生，但是很快就将习以为常的自动驾驶技术应用。我们所熟知的自动驾驶出租车都有哪些呢？比如谷歌系的Waymo和国内百度都已经推出了相应的服务。就国内而言，较早进行Robotaxi运营测试的是广州的一家自动驾驶初创公司——文远知行。这家公司曾在2018年11月进行了首次Robotaxi试运营，起步价12元。不过，该运营测试项目很快就被叫停，因为当时法规方面还不允许。

从用户反馈来看，在12月份的服务订单中，有94%的乘客给予了五星评价。“车辆行驶平稳”“车内整洁”“安全员态度好”是点评较多的选项。同时，也有很多用户反馈行驶/刹车状态不稳定、路线规划不合理，这也是文远知行接下来将继续改善的地方。

官方介绍称，截至2019年12月，文远知行已经完成了超过115万公里的自动驾驶路测里程，这也为文远粤行开展Robotaxi试运营服务提供了保障。目前，文远粤行已经拓展到了上百个上下车站点，暂不支持扬招打车，而是通过手机App或公众号等渠道在固定上下车点选点打车。

根据战略规划，2020年将是文远粤行Robotaxi服务走向规模化的一年。在这一年里，文远粤行计划在安全的前提下，尝试在部分区域逐步“拿掉”安全员，实现真正意义上的“无人驾驶”出租车。

当然，除文远知行以外，百度、滴滴等公司均有Robotaxi项目。与国外对比，Waymo于2018年12月在美国亚利桑那州凤凰城开始Robotaxi商业服务，这也是世界首例，开历史之先河。2019年10月，Waymo向用户发出邮件，声称要取消安全员。抛开技术不谈，单从商业应用方面来说，中外在Robotaxi领域的进程相差不大。

实际上，看中Robotaxi这块市场“蛋糕”的可不仅仅只有Waymo、百度、滴滴、Uber等科技公司和出行巨头，主机厂对此也是颇具雄心。通用、戴姆勒、特斯拉、福特，以及国内的长安、东风等车企都在积极探索。也许在商用进程上，主机厂比上述科技及出行公司会存在些许落后，但是主机厂掌握着整车平台，并且也在朝着移动出行服务商转型，他们的实力不可忽视。

来源/汽车之家

编辑/陈正忠