2019年，豪华车市场不出意料地成为中国汽车领域增长最稳的细分市场。中国汽车流通协会专家李颜伟日前统计数据显示，2019年豪华车经销商零售销量有望达到300万辆，保持7%上下的增长速度。德系豪华品牌三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）依旧足够强势，但在格局上发生了一些变化。

宝马集团1月10日公布的销量数据显示，宝马2019年在华销量超越以往的冠军奥迪，成为中国销量第一的高档汽车制造商。具体数据显示，2019年，宝马集团在中国市场售出72.37万辆宝马、MINI品牌汽车，同比增长13.1%；同期，奔驰及smart品牌在中国市场累计销量达70.21万辆，同比增长4%；奥迪在华销量则为69.01万辆，同比增长4.1%。

“2019年，奔驰、宝马、奥迪三家销量极其接近，上下就差2000台车左右；都是一个体量的品牌；对于车企来说第一不重要，销售质量更为关键。”李颜伟分析说。经济观察网记者注意到，如果按照单一品牌销量，三家差距非常小，德系三大豪华品牌在中国已经进入70万辆竞争阶段，这是其他豪华品牌无法跨越的鸿沟。奥迪中国高层1月10日向经济观察网记者表示，未来豪华车第一梯队仍将主导豪华车市场。

宝马从去年的销量榜单第三位，跃升至今年的首位，是今年最大赢家。这也是宝马首次在中国豪华车市场中夺得年度冠军。不过，此前连续多年获得销冠的奥迪仍然有自己强势的地方。首先，奥迪的销量为单一品牌，而且其国产车型销量占比更高，占在华总销量的91.5%。同期，奔驰国产乘用车型为该品牌贡献了约四分之三销量。

宝马能够在这轮激烈的竞争中胜出，很大程度上取决于宝马SUV车型超过50%的销量同比增幅。具体数据显示，进入完整销售年的宝马X3全年交付12万辆，成为绝对的销量主力。宝马X1全年销量成为9.6万辆，蝉联豪华紧凑型SUV市场的销量冠军。轿车领域，宝马5系、3系分别售出17.3万辆、13万辆。宝马三系因在2019年年中换代，销量受到一定影响。

三大豪华品牌中，宝马新车推出力度也更大。2019年，宝马先后推出了20余款全新车型或升级车型，包括8系轿跑车、大型SUV X7以及中期改款的7系等。与之相比，奥迪、奔驰去年分别在中国市场推出了18款、15款全新及改款车型，数量上略逊一筹。

SUV仍然是豪华车市场的热门车型，德系三强都在各细分领域推出SUV车型当作2019年的重点。除了强势崛起的宝马X家族，奔驰在2019年11月份推出了介于GLA与GLC之间的GLB车型，主打大空间的GLB将成为宝马X1的强力竞争对手。此外，长轴距GLC、GLE车型也在去年迎来中期改款、换代。数据显示，奔驰SUV车型销量占在华总销量的三分之一，奔驰也将2019年称为“SUV之年。”奥迪则在去年10月份推出了全新旗舰SUV Q8，偏向运动化定位的Q8将与宝马X6、奔驰GLE coupe等车型直接竞争。

整体来看，三家豪华品牌的市场表现依旧强势。宝马、奔驰、奥迪在华总销量超过211万辆，占豪华汽车总销量的七成。三家品牌总销量同比增长7.1%，与豪华汽车整体市场保持一致。

处于第二阵营的各大豪华品牌，销量则有增有减。销量排在第四位的凯迪拉克2019年销量为21.25万辆，同比下滑7.2%。雷克萨斯为20.05万辆，同比增长25%。年销量首次突破20万辆的雷克萨斯，与凯迪拉克的销量已经十分接近，沃尔沃、捷豹路虎等品牌紧随其后。

奔驰、宝马、奥迪2019年在SUV市场的重点布局，预示今年各细分市场的竞争将更加激烈。例如，奔驰GLB的上市，将对宝马X1造成一定冲击。宝马X7、奥迪Q8这些全新旗舰车型的上市，也给奔驰带来了不小压力。

在新能源领域，随着数款纯电动车型的陆续上市，三大品牌之间的角逐也已正式开始。2019年11月初，奔驰首款国产电动车EQC上市，10天之后，奥迪旗下首款纯电动中大型SUV奥迪e-tron正式引入中国，同时，国产A级纯电SUV奥迪Q2Le-tron也同步上市。目前，宝马在中国市场推出的新能源汽车有宝马5系插电式混动、宝马X1插电混动、宝马i3等车型。截至2019年底，宝马新能源汽车在华累计销量已经超过5万辆，在三大豪华品牌中暂时领先。

按照各品牌计划，2020年，奥迪计划推出12款新能源车型，其中包括7款插混，5款纯电动；2020年底，奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电插电混动车型；宝马今年将在中国本土生产纯电动车型BMWiX3，并出售至全球。

宝马、奔驰旗下的MINI、smart品牌，也早已开始了电动化转型。梅萨德斯-奔驰与吉利控股、宝马集团和长城汽车均已成立了相应的合资公司。未来，smart将向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型，首批纯电动汽车产品将自2022年投放市场。宝马集团也表示，光束项目的顺利推进加速其在中国的电动化和国产化进程。

值得一提的是，正是由于MINI品牌的助力，宝马才能够取得今年的销量冠军。2019年，MINI品牌在中国共交付3.27万辆汽车，同比增长11.3%。若单论宝马、奔驰、奥迪这三个品牌，奔驰的销量更高一些。

愈加激烈的竞争下，三家豪华品牌已经瞄准了更为细化的个性市场。去年11月份的广州车展上，奔驰亮相了其首款国产AMG车型——AMGA35L，成为首个将高性能豪车本土化投产的品牌。车展上，奥迪旗下的跨界旅行车A4allroad正式上市，在2019年法兰克福车展进行全球首发的奥迪A6allroad也进行了在中国的首次亮相。与之相对应的是，宝马集团在1月10日的销量公告中表示，“BMW M全年销量保持增长，今年将为中国用户提供更丰富的高性能驾驶乐趣。”

文/经济观察网 王海宣 

编辑/温冲