“希望能够带动这款车型实现销量翻番。”10月15日，长城汽车2020款VV5上市，长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕向记者做出如上表示。当日，2020款VV5共推出了四款车型，包括三款1.5T版本和一款2.0T版本，售价区间为12.58万至14.78万元。

VV5是长城汽车高端品牌WEY旗下的第二款车型，也是其首款紧凑型SUV，目前累计销量已经超过了10万辆。2017年8月31日，搭载2.0T动力版本的首款VV5正式上市。而后在2018年，WEY又相继推出了VV5升级版以及终结版，同样只搭配2.0T发动机。2019年5月份，VV5首次推出四款1.5T车型。

数据显示，2017年VV5在上市后的4个销售月里实现了33658辆销量，月均销量实现了8414辆。2018年升级版VV5上市之后，VV5全年销量为62968辆，月均销量为5247辆。而今年1-9月，在5月份VV5 1.5T车型上市后，VV5的累计销量为13125辆，销量增长乏力。其主要与整体车市大环境低迷有关，数据显示，今年以来我国汽车月销量持续下滑。

在这种情况下，WEY品牌正在积极调整产品策略以提振销量。“VV5的1.5T版本虽然今年5月份才上市，但是销量比例越来越大，现在基本上占整个VV5销量的比例已经达到了80%。”柳燕向经济观察网记者表示。从2017年首款VV5上市至2020款推出之前，该车型已经推出了至少10个版本。

“（今天推出的）这些（2020款）版本对于这个价位区间来说是够用的。在销售端，版本太多会让客户产生选择障碍。未来按照市场需求再推出一些个性化版本，我们也是有能力做到的。”柳燕告诉经济观察网记者。

从WEY此次推出的2020款VV5版本来看，产品线进一步清晰，与此同时重心也放在了更畅销的1.5T版本上。柳燕称，2020款VV5的竞品车型主要还是以合资车型为主，但也不乏一些高端的自主品牌车型。

而在价格上，2020款VV5 1.5T的三个版本价格与2019款完全保持了一致，唯一一款2.0T版本的价格比绝大多数老款（除了终结版）都要优惠。车市存量竞争已经逼迫合资品牌以及自主品牌开启价格战模式，例如上汽荣威对i6 PLUS和荣威RX5 MAX这款车的定价就以“保量”为主。

事实上，不同品牌对于不同车型的定价策略都有自己的思考。“对WEY品牌而言，在量价平衡过程中去做销量的规划，作为初创第三年的品牌，品牌健康的成长要比短期销量和市场份额的抢夺要更加重要。”柳燕向经济观察网记者表示，在WEY的经销商愿意共同度过存量竞争的情况下，WEY将把品牌健康度和销售质量放在第一位。

今年1-9月份，WEY品牌累计销量为6.98万辆，其中VV5销售1.31万辆，VV7销售1.38万辆，销量表现均不敌去年同期。而VV6在7月份推出2020款之后，对销量拉动的效应明显。数据显示，VV6 9月销量为5093辆，同比增长69.65%，1-9月累计销量为4.23万辆。而今年除了2020款VV5之外，在接下来的11月份，WEY还将推出VV7的插电混动版车型，也将是WEY品牌今年的最后一款新车。

文/经济观察网 干群芳

编辑/温冲