继捷达旗下首款车型-捷达VS5，在2019年成都车展上市之后，捷达品牌再度推出旗下首款轿车，也就是捷达VA3。新车基于现款捷达打造，本次共计推出4款车型，官方售价区间为6.58万元-9.28万元。

众所周知，作为一汽大众旗下曾经的低端经济车型，捷达独立称品牌以后，整体上推出的车型也多为低端、经济型车，捷达VA3也不例外。这一点，我们从其售价和车型定位也能看出来。定位紧凑型轿车，捷达VA3基于现款捷达打造，采用全新捷达品牌LOGO，与捷达VS5一样，并没有采用大众LOGO。整体上，售价也在10万以内，应该说能够吸引一部分消费者注意。

外观造型方面，捷达VA3整体上延续老款捷达的设计，只是对某些部分进行了调整和重新设计。新车前脸采用内部为黑色点阵样式的六边形进气格栅，当然中间采用的并非大家熟悉的大众LOGO，而是全新捷达LOGO。至于车身侧面，整体上以简单为主，并没有过多的修饰。具体到尾部，则更加具有冲击力一些。

从整体的外观上来看，捷达VA3应该是向年轻化的步子上走。不过，车宇世界需要提醒的是，在车身尺寸上，新车长宽高依然为4501×1704×1469mm，轴距2604mm，并没有进行调整，与老款捷达保持了一致。所以，空间方面也不会有很大的拓展。

内饰方面，依然是延续为主，大家很熟悉的大众风。当然，在这个价位，用料上，就不要抱太多期望，毕竟整个品牌的定位，也就是主打低端、经济型车。

如果要说亮点，那就是捷达VA3搭载了8英寸触控屏，支持蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等。

这里车宇世界需要提醒大家的是，该项配置并非全系标配，只是部分车型配置。所以，如果对这块屏有意，大家就要多加注意配置了。

同时，在配置上，诸如自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等，出现在这款车型上，只是并非全系标配，而且部分配置只有顶配才有。

还是那句话，限于价位，对捷达VA3就不要抱太多期望，这也符合其低端、经济的定位。

具体来说，捷达VA3除了入门版车型，全系配备了6安全气囊、电动天窗。同时，全系配备胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制系统、发动机启停、上坡辅助等。

但是，限于整体的低端经济定位，加上价格原因，捷达VA3的整体表现应该说比较寒碜。且不说新车整体上采用前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式后非独立悬架，也不说新车全系采用手刹而非电子驻车，而且新车入门版后制动类型竟然采用了鼓刹。

此外，像并线辅助、车道偏离预警、陡坡缓降、无钥匙进入、后排USB接口、手机无线充电、后排中央扶手等比较实用的配置，全系都没有。更让人难以接受的是，且不说自动空调只有顶配车型才有，就说后排出风口这样的配置都没有。

在灯光配置方面，捷达VA3全系采用了LED日行灯，但是全系采用卤素远近光灯源，而且像车前雾灯、转向辅助灯、自适应远近光等，也是全系不见踪影。从这个角度来说，可以说，新车整体上确实低端了些。

动力上，捷达VA3搭载代号为EA211的1.5L发动机，满足国六排放标准，匹配5速手动或6速自动变速器。纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为82千瓦、145牛米。这个动力系统，除了说成熟点，没啥可说的。对于年轻人，没有多大吸引力。

言而总之，在车宇世界看来，捷达VA3整体上售价不高，或许是其优势。只是，配置或将成为其劣势，整体上其定位并不高。在这种情况下，没有大众logo，有多少人为其买单，是个值得思考的问题。

毕竟，在这个价位，中国品牌轿车凭借更高的性价比、更丰富的配置等有着更好的竞争，而且其品控也并不逊色于合资品牌，甚至有所超过。

文/刘帅

编辑/何登峰