近年来，车展的热度在不断下降是不争的事实，即便是素有“世界汽车工业奥运会”之称的法兰克福车展，今年的新车阵容也稍显“星光黯淡”，令人印象深刻的重磅产品并不多。在这种背景下，反倒是一些概念车更为夺人眼球。那么在2019法兰克福车展中，都有哪些概念车抢走了量产车的风头呢？这些概念车又向我们展示了哪些前瞻性的设计理念呢？

奥迪AI:Trail Quattro

再本届法兰克福车展上，奥迪带来了AI:Trail Quattro概念车。该车为奥迪电动概念车系列继Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后的第四款概念车，代表了奥迪未来电动越野车的设计走向。

从外形来看，奥迪AI:Trail Quattro概念车的设计类似于全地形越野车，尺寸夸张的轮组完全裸露在外，而且每个车轮都布置一个驱动电机，可以单独控制每个车轮的扭矩，彰显出不凡的越野性能。此外，为了贴合“Trail”的理念，该车的车窗面积相当大，前风挡甚至下部直接取代了传统的前格栅位置，带给车内成员极佳的视野。

而智能化的设计则体现在十分具有创新性的“空中之眼”。仔细观察会发现，奥都AI:Trail Quattro概念车并没有传统的前大灯组，而是配备了五个无旋翼的三角电动无人机，这些无人机带有集成式矩阵LED元件。无人机能降落在车顶行李架或直接落在车顶上，并且对接到感应充电元件。

而这些无人机就是车辆的照明灯兼探路器，其可以飞在车辆的前方照亮道路，同时车载摄像头可生成视频图像，通过Wi-Fi传输到驾驶者面前的显示器。

尽管奥迪AI:TRAIL quattro未来不一定会量产，但其将纯电动、零排放、越野等元素结合在一起，而且向我们展示了全新的车身结构、驱动形以及“空中之眼”的概念，对于未来电气化时代的越野车设计提供了丰富的参考性。

奔驰EQS

奔驰的纯电动EQ家族正在逐渐变得壮大，此前其发布了纯电动SUV奔驰EQC，而在本次法兰克福车展上有带来了V级纯电动车型——EQV。除此之外，奔驰还带来了豪华轿车EQS概念车。

从某种程度来说，奔驰EQS可以理解为未来S级的纯电动版本，代表着奔驰未来纯电动大型轿车的设计方向。官方形容这款概念车为——“A beauty that moves you”，那么它的颜值足够打动你吗？

起码从概念车身上，我们可以看到修长的流线型的车身、低矮的车身姿态以及大量的蓝色光源点缀，整车看上去极具动感和科技感。不过未来的量产本车型将如何呈现，目前还不太好说。

宝马i Hydrogen NEXT

在向电动化转型的进程中，宝马未必是脚步最快的，但却是技术路线最丰富的。除了大家都有的纯电动和插电式混动，宝马还尝试过增程式混动以及氢燃料。早在2007年，宝马就推出了基于7系打造的氢动力汽车。在本次法兰克福车展上，宝马又带来了i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。

实际上，宝马i Hydrogen NEXT是基于宝马X5打造，而且在造型上更接近X5 M车型，前后包围设计具有很强的运动风格。同时，新车车身加入了大面积的蓝色拉花和条纹，并在前格栅、轮圈以及后保险杠等处加入了蓝色元素。

虽然在造型上并不那么“概念”，但这款车的重点部分在动力系统。宝马i Hydrogen NEXT概念车搭载一套燃料电池动力系统，据悉该动力系统是由宝马和丰田共同开发，并计划在2022年实现小批量生产。

红旗S9/E115

自从去年发布全新品牌形象后，红旗的销量迎来了爆发式增长。而在本次法兰克福车展中，红旗也带来了两款全新的概念车，向全世界展示“中国力量”。

其中一款是搭载混动系统的超跑红旗S9概念车。早在去年初红旗发布全新品牌形象时，官方就表示未来将推出L系国车、S系轿跑车、H系主流车、Q系商务出行车四大产品系列，而S9即使红旗S系列的首款车型。

从外观来看，红旗S9的设计感丝毫不亚于世界顶级超跑品牌，不仅极具运动气息，同时融入了红旗品牌的经典设计元素，例如标志性的红旗Logo以及五角星造型的轮圈设计，而夸张的尾翼和中置排气也显得极富攻击性。其搭载基于V8发动机搭载的混动系统，综合功率超过1400马力，百公里加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h，是不折不扣的速度机器。

而另一款是代号为E115的概念车，其定位为全尺寸纯电动SUV，同时代表了红旗未来大型SUV的设计雏形。虽然其采用封闭式格栅，但设计师巧妙的通过LED光源勾勒出“高山飞瀑”的视觉效果，配合光之翼大灯组和经典红旗Logo，红旗经典设计元素得到了完整的呈现。

此外，该车续航里程超600km，百公里加速时间小于4s，可实现L4自动驾驶。同时，还支持OTA和自动学习能力，可根据驾驶员的偏好、习惯、情绪等智能调节车内环境以及自动驾驶等级，量产车型计划于2020年推出。

现代45

在2019法兰克福车展上，现代带来了45概念车。该车在C柱处采用了独特的45度设计，因此定名“45”，将代表现代新能源车未来的设计方向。

据悉，该车定位于纯电动双门跨界轿跑车，不过从概念车设计来看，其目前还没有展现出过多轿跑车的外部设计特征，整体车身造型更接近SUV。除了C柱以外，该车还增加了一条45度腰线，与车尾形成更好的整体感。另外，在车头部分也带有“45”的设计元素。由于目前该车的信息比较有限，其动力、配置以及更多关于“45”的设计理念还有待进一步揭晓。

头条说：不难看出，本次参展的首发概念车几乎是清一色的新能源车型。当新能源大势的到来已经不可阻挡，工程师的任务就是把全新的动力系统搭载到更多种类的车型上，所以我们看到了越来越多的新能源越野车、新能源超跑、新能源豪华车乃至新能源跨界车等等。相信在不久的将来，这些现在看上去很超前的设计和技术，也都会变成量产车来到我们面前。

文/汽车头条 赵哲峰

编辑/温冲