起亚近期的一系列新车推出预示着这家公司正在加速其电动化战略落地。

据界面新闻了解，起亚Xceed跨界SUV以及Ceed运动轿车都推出了PHEV车型，已在海外进行路测，并将在今年法兰克福车展上亮相。

而在还有两天即将开幕的成都车展上，这家韩国汽车制造商也将迎来其K3 PHEV的正式上市。

起亚欧洲COOEmilio Herrera表示，随着Ceed和Xceed两款车引入PHEV车型，标致着起亚的下一代先进动力总成逐渐落地，其中包括电动化总成。同时“2019年，Ceed车型同比去年销量已经增加了40.1%。”

他补充说：“2019年上半年，起亚在欧洲售出的每7辆车中就有一辆是电动化车型。当其它厂商还在‘纸上谈兵’的时候，我们的电动化车型布局已经全面展开，其中包括微混、油电混合、插电式混合以及纯电动车。我们将为用户提供更多样化的选择。”

据了解，上述两款PHEV车型将同时拥有柴油车和汽油车版本。全新的动力总成将包括一块最大容8.9千瓦时的锂电池，一个最大功率44.5千瓦的电机以及起亚1.6L GDI发动机。综合最大功率为141马力，峰值扭矩为265牛米。其中，Ceed PHEV百公里加速为10.8秒，Xceed百公里加速为11.0秒。

两款车的纯电动续航里程约为60公里，这一数字能够满足大部分用户日常的通勤需求。

数据统计，2017年欧洲新车的平均二氧化碳排放量为每公里118.5克，与欧盟2021年每公里95克的目标还有一定差距。如果汽车制造商未来无法实现这一目标，这也意味着他们将从2021年起不得不接受相应的罚款（每排放1克二氧化碳，支付95欧元）。

这也使得包括起亚在内的多家汽车制造商必须加快在欧洲布局新能源汽车。

而在成都车展即将上市的全新一代K3插电混动版在整体造型上延续了K3燃油版的风格，只在前后保险杠位置加入了蓝色装饰条。官方信息显示，全新一代K3插电混动版搭载起亚TMED混动系统，纯电续航里程为80km，综合续航里程为1080km，工信部综合油耗约为1.0L。

该细分市场目前主要被自主品牌所占据，合资车的选择并不多。其合资竞争对手主要是丰田卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。

根据乘联会数据，今年上半年，全新一代K3插电混动版所在的紧凑型插电混动细分市场，占据插电混动总市场份额的24.8%，位居首位。

来源/界面新闻

编辑/张宇豪