据英国《金融时报》报道称，现代汽车表示，将向竞争对手开放其氢燃料电池系统，以刺激该技术的全球应用，并帮助其达到商业化规模。据悉，现代汽车不是仅仅授权使用这项技术，而是会开放销售整个氢燃料电池系统，这一氢燃料电池系统能将储存的氢转化为电能，为汽车发动机提供动力。

现代汽车燃料电池部门主管Sae Hoon Kim表示，“如果我们不积极参与全球市场，将不得不只是依赖于我们自己公司的汽车销量。这也许今天是具有竞争力的，但未来将不能持续增长。”同时，Sae Hoon Kim还表示，由于氢燃料电池市场缺乏基础设施，传统竞争对手之间迫切需要合作。

尽管现代汽车想要像大众汽车对外开放MEB平台、丰田汽车对外开放其混合动力技术一样，出售其氢燃料电池系统，但这一方式遭到了质疑。韩国产业经济与贸易研究所研究员Lee Hang-koo警告称，这家韩国第二大企业的长期转型“不会很容易”。他表示：“这一战略似乎是正确的，但关键是全球汽车制造商会对氢燃料技术表现出多大兴趣，以及相关基础设施能否及时建成。”分析人士也对整个汽车行业是否会推动氢技术商业化的计划持谨慎态度。批评人士指出，第一批商用氢燃料汽车成本高昂，初期销售疲软。

韩国大立姆大学（Daelim University）汽车工程学教授Kim pilo -soo表示，现代、丰田和本田作为氢燃料领域的早期推动者，拥有技术优势，但“它们需要很长时间才能赚钱”。

有行业组织2017年估计，要在2030前开发氢燃料电池汽车市场，需要2800亿美元的投资，其中1100亿美元用于氢燃料的生产，800亿美元用于存储、运输和分销。

文/北京青年报实习记者 温冲

编辑/吴鹏亮