前段时间刚刚聊过奔驰新A级，就收到不少朋友的提问，这其中大多都关乎于价格层面。而针对价格来说，最让一众奔驰准车主们纠结的是：新A级顶配价格已经到了30万，比C级入门优惠后的价格还贵出一点（C180L动感型运动版优惠后为28-29万左右），鸡头和凤尾到底又该怎么选？

奔驰新A级是一个比较划时代的产物，算得上奔驰体系中最年轻的代表，也是奔驰近年来的最“用力”尝试。但整体的车型分级来说，A级始终会比C级别低一个级别，一个是紧凑型轿车，另一个则为中型车。至于不少车主实际体验后认为两者在空间上差距不明显？那下面从数据层面来论证。

A200L的长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距为2789mm；C180L长宽高4783/1810/1442mm，轴距则为2920mm。两者孰大孰小，结果应该很明显，至于感觉上的差异，多半从“车高”部分会造成一些错觉。

同时级别高一级的C级，在悬架与动力部分起点更高；前后皆为多连杆独立悬架（前置后驱），动力部分则是1.6T+9AT（C180L 动感型运动版）的组合。A级方面，则仅在最高配上选择前麦弗逊后多连杆组合（前置前驱），动力部分则为1.3T（高功率版）+7DCT的组合，虽然动力上与C级的1.6T基本一致，但驾驶感与乘坐体验方面会更落后一些。

当然不一定。

从高低配层面就能看出，A级顶配肯定比C级入门在配置层面要丰富许多。比如在A级上能看到炫酷的一体式液晶仪表中控大屏，还能看到全新 MBUX 语音交互系统（实测感受还不错）；至于倒车影像、抬头数显、运动座椅等配置差别，就更不用多说。

此外，这台全新的A200L在设计层面上更为讨巧，充分把握到了年轻群体的要害；整体的风格更年轻运动，颜值部分为其加分不少。内饰上还有着64色车内氛围灯这样的“讨喜”配置，也会成为一些女性车主们的吸引点。

总结而来，其实这两台车的纠结点很清晰，那就是你选择买“年轻”还是买“驾驶乐趣”？全新的A级是个新鲜玩意，各个层面都是奔驰年轻化战略的先行者；买它，你能从外表或内饰设计等各个地方感受到奔驰对年轻的认知。至于C级，则更多兼顾着奔驰在B级车豪华车中的标杆形象，无论从空间、动力，还是操控方面都会更全面；纵使它也年轻，但不如A级来得直接。

编辑/何登峰