7月28日，上汽集团旗下三大板块迎来人事调整。

其中，上汽通用、上汽乘用车前后相隔4分钟官宣换帅。原华域汽车系统股份有限公司（下称“华域汽车”）总经理徐平接替卢晓，担任上汽通用汽车总经理。原上汽通用汽车总经理卢晓接替王骏，担任上汽乘用车总经理。后续，王骏将继续担任上汽集团副总经济师、上汽乘用车党委书记。

同时，北京青年报记者注意到，华域汽车也在当日发布公告称，徐平因工作调动，向公司董事会提交了书面辞职申请，同意聘任陶海龙担任华域汽车总经理。

此番调整，是上汽集团人事变动的一个侧面。北京青年报记者注意到，近两年来，上汽集团已经进行多轮高层调整，且此次调整的徐平、卢晓、王骏、陶海龙四人，都是在2024年上汽集团人事大调整时上任的。

2024年7月，上汽集团宣布董事长陈虹正式卸任，王晓秋接任董事长，贾健旭接任总裁。陈虹同时卸任的还有华域汽车董事长职务，正是在此时，徐平被聘任为华域汽车总经理。

此后，上汽集团开始对旗下各个公司进行人员调整，涉及上汽通用、上汽大众以及上汽乘用车等。彼时，上汽通用、上汽大众亦曾同步换帅，品牌一把手开始统管销售。

2024年8月，上汽集团宣布原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓担任上汽通用汽车总经理。同月，上汽集团宣布上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。同年11月，原华域汽车总经理王骏，接任上汽乘用车总经理。

彼时，上汽通用销量大幅下滑，新能源转型滞后。作为通用全球第一位中国籍总工程师，卢晓在任职期间带领上汽通用推进智电转型，加快产品、技术和运营体系重塑。在他的领导下，上汽通用汽车推出了合资车企首个由中国团队主导研发的全域融合新能源架构“逍遥超级融合架构”，实现本土原生研发体系的全面跃升；发布别克高端新能源子品牌“至境”，快速构建覆盖轿车、SUV和MPV的全品类新能源产品阵容。

数据显示，2025年上汽通用销量为53.5万辆，同比增长23%。不过，今年上半年，上汽通用销量同比下滑5.7%，至23.1万辆。

卢晓履新的上汽乘用车呈现良好势头。今年上半年，上汽乘用车累计销量54.9万辆，同比增长49.4%。

接替卢晓的徐平，同样是上汽系资深高管。自1998年起，徐平长期在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心工作，曾担任泛亚汽车技术中心动力总成副总监、项目管理执行总监、执行副总经理，以及上汽通用汽车规划发展部执行总监等重要职务，对上汽通用汽车的研发体系、产品规划和企业运营有着深入了解。

履新前，徐平所在的华域汽车，是上海汽车集团股份有限公司控股的汽车零部件上市公司，其法定代表人为王晓秋，主营业务包括货物进出口、技术进出口，以及汽车、摩托车、拖拉机等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等。

业内认为，徐平的优势在于其拥有深厚的技术背景以及横跨研发、制造、经营的全产业链经验。更重要的是，他还有海外经营和零部件研发与销售经验，这对于需要降本增效以及整车出口的上汽通用而言，非常重要。

而华域汽车的新任总经理陶海龙，曾任上海大众汽车有限公司质保部副理、制造部代理副理，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司质量保证部执行总监、副总经理，上海汽车变速器有限公司总经理，华域汽车系统股份有限公司董事、总经理，上汽大众汽车有限公司总经理、党委书记。

此外，7月9日，上汽集团董事会决议，同意聘任杨怀景担任公司副总裁，任期与本届董事会任期一致。杨怀景，现任上海汽车集团股份有限公司副总裁，上汽大通汽车有限公司总经理、党委副书记、南京分公司总经理，上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心主任，南京汽车集团有限公司汽车工程研究院院长。其曾经的履历覆盖上汽旗下多家公司。

一系列人事调整，折射出上汽集团在行业深度变革期，正在实施一套有规划、成体系的管理层调整制度，其核心目的或许是在存量时代，通过核心高管的跨板块流动，打破组织壁垒，加速整合管理资源、重塑核心板块竞争力。同时加强整车与零部件环节的协同，从而推动降本增效。

文/温冲

编辑/范辉