福特停产电动车?假的!但是……
北京青年报客户端 2024-02-01 15:48 阅读量:48351

今天有这么一则消息在网上流传:百年福特终于做出了一个艰难的决定-全面放弃电动车。

说实话,除了用一秒钟揉揉眼睛、确认这里说的是电动车而不是燃油车之外,笔者毫不迟疑的认为,这消息是假的。

不过,出于媒体的习惯,笔者还是努力去查找这所谓消息的出处。

结果,不查不知道,一查哈哈笑。

这么说吧,笔者甚至不愿称之为消息”——这种无厘头的玩意儿,最多算是段子

哪,基本画风是这样的:

还有这样的:

或者干脆这样的:

还有这些,经历了前面的洗礼之后,笔者都懒得打开链接去看了:

以上千篇一律的消息,换算成我们习惯的互联网文体,大概是这样的:大事件!福特CEO刚刚决定!停产电动车!

再看看消息的内容,大概是说,福特CEO叫停了电动车生产,汽车行业一片震惊,燃油车支持者欢呼雀跃。原因是,福特CEO认为,电动车伤害了中产阶层,却得到了强力的支持,所以他要釜底抽薪,停产电动车……

笔者相信,读到这里,大部分人都不会把这几段毫无逻辑的句子当真。

此外,如果仔细查看链接日期,可以发现这个刚刚可以追溯到去年12月初,或者今年1月初或者1周前,以及今天。

所以,这种所谓消息,闲杂人等刷刷流量、吃瓜群众哈哈一笑,也就罢了。

但是……

这则无厘头段子里有一句大概是真的:电动车业务让福特在一年内就损失40亿美元。

去年10月,福特在2023年三季报中表示,当季度电动车业务亏损13亿美元,并预估2023年全年亏损额为40亿美元。为此,福特将推迟约120亿美元在美国的电动车投资计划。

按照当时的新闻报道,福特的判断是,北美消费者对于购买电动车的态度愈发谨慎,他们不愿意花太多的钱够买电动车。

翻译过来就是,福特的电动车并没有达到预期的表现。于是两周前,福特再度表示将下调旗下电动皮卡F-150 Lightning的生产计划,并将生产重心转移到包括新推出的福特烈马在内到多款燃油车型上。去年12月,福特就曾宣布将F-150 Lightning产能削减约一半。

可见 ,福特的电动车业务确实存在问题。

大洋彼岸的状况已经够糟的了,而在最具活力的中国电动车市场,福特的表现也与同乡们相差甚远。

备受期待的福特电马虽然高调入场,但市场表现后继乏力。2022年,福特电马在第一个完整销售年度只卖出了不到5000辆。尽管又采取了价格调整、销售渠道调整等措施,电马依然跑不动”——2023年全年销量下降到了2000多辆。

更能凸显福特电动化转型乏力的是,自202110月电马上市以来,福特在两年多的时间里再也没有向中国市场导入全新的电动汽车。目前,与电马一道为福特在中国新能源汽车市场征战的,是2019年上市的领界EV20216月上市的锐际PHEV,二者的燃油版本上市时间则更早。在竞争如此激烈的中国新能源汽车市场,这样的产品阵容竞争力如何,一目了然。

可见,福特停产电动车这样的段子之所以能在坊间愉快的流传,是因为这完全符合玩不过就不玩了的段子逻辑。

实际上,对福特到底会不会停产电动车的问题,在几个月前福特盘算着40亿美元的亏损时就已经摆明了态度:不会放弃新一代电动车产品,也不会削减这方面的开支。相反,福特将加大相关领域的投资,逐步提高电动车的产能。

所以,面对停产电动车这样的段子,福特自然无需回应,但要想避免电动车业务上大手笔投资与大额亏损之间的无厘头矛盾,福特仍需加大在中国新能源汽车市场的技术与资金投入,就像他的美国同行所做的那样。

/杨铮

编辑/杨铮

相关阅读
广州车展|奔驰“电动大G”上市 首发特别版售价217万元
北京青年报客户端 2024-11-15
12.98万元起售的灵悉L 如何成为东风本田电动化的“灵药”
北京青年报客户端 2024-09-30
只要6.59万的新一代MG5 是燃油车反击的号角
北京青年报客户端 2024-09-14
投资140亿 2025年奔驰电动化本土化双向发力
北京青年报客户端 2024-09-04
更红的2025款星纪元ES来了,这次会更“红”吗?
北京青年报客户端 2024-08-22
在“保姆车”的发源地 全新极氪009要重塑豪华MPV
北京青年报客户端 2024-07-21
“油耗2时代”成色几何?比亚迪秦L DM-i开启万人交车千媒众测
北京青年报客户端 2024-06-07
电动化转型中的保时捷:911不容有失 中国市场也一样
北京青年报客户端 2024-06-04
最新评论