9月20日，雄忻高铁（山西段）同河特大桥跨机场连接线（40+64+40）米连续梁中跨顺利实现合龙，这是雄忻高铁山西段全线合龙的首座连续梁，为雄忻高铁后续施工奠定了基础。

此次合龙的同河特大桥跨机场连接线（40+64+40）米连续梁线路位置与朔黄铁路并行，跨越车流量密集的五台山机场连接线，该连续梁为管段首架方向第一联特殊孔跨，梁体长145.5米，为单箱单室、变截面箱梁，施工工期压力大、安全风险高，施工组织较为困难，是标段重点工程。建设中，项目推广应用梁体预应力锚垫板及管道精确定位、多孔振捣精准布料、三墙钢筋预埋等连续梁五小创新工装，并研究发明了一种辅助接触网基础螺栓安装定位装置、辅助墩顶施工安全绳及钢绞线支撑固定装置等专利3项，提升了连续梁施工安全质量。

雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，正线全长约342公里，其中山西省境内约115公里，设计时速350公里，雄忻高铁（山西段）桥隧比例高，桥隧比达94%，桥梁特殊孔跨类型多。雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，预计将于2027年建成通车。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

文/记者 宋云屹

编辑/王朝