10月21日8点16分，一列满载3700余吨电煤的货物列车从大涧站发出，驶向京唐港站，9月份以来该站开出电煤货车155列、发运电煤57.88万吨，将电煤源源不断运往电厂，这仅是京津冀区域内铁路电煤保供运输的一个缩影。近期，京津冀地区气温下降明显，北京局集团公司以服务民生需求为根本，扎实开展电煤保供专项行动。截至10月20日，京津冀区域内45家主要电厂存煤平均可耗天数22.2天，同比增加9.2天。

据介绍，以北京局集团公司所属北京货运中心为例，该中心抽调专人组建电煤保供小组，深入管内12家电厂，详细调研煤源、配空、装卸车人机等情况，了解企业运输状况和需求，动态掌握预计到达、煤炭库存、机组检修和日均消耗。协调煤炭发运客户与下游电厂对接，采取“有需必请、有请必批、有批必装”措施，紧盯电煤卸车、排空全过程，全力保障煤炭运输市场供应畅通。

同时，北京货运中心实时掌握煤炭来源、品质、储存数量、上货时间等信息，指导客户加强储煤场垛位管理，做好翻煤倒垛、通风晾晒等降温措施，根据天气情况增加煤炭温度传感器测温频次。狠抓装车源头质量控制，盯控缝隙撒漏、加强作业区消防安全管理，确保煤炭运输组织安全畅通。该中心积极与电煤装卸车站、车辆等部门协调联动，做好装卸机具和人力调配，组织精干力量成立卸车突击队，对集中到达的货车进行抢卸，有效提升了车辆周转效率。

文/北京青年报记者 王薇
编辑/崔毅飞