随着车路云一体化的政策红利窗口到来，及5G在汽车行业的大规模升级换代，5G车联网未来的市场空间也被看涨。而5G车载T-Box（Telematics Box，即车联网通信盒）作为实现车联网的关键零部件，将首先迎来增量空间。

目前，东软集团、华为终端、高新兴等厂商均在争夺车载T-Box的市场份额，且都已实现量产上车。东软集团人士向财联社记者表示，受智慧路侧基础设施建设在初期、智能网联汽车尚在探索商业闭环的影响，该产品还在“井喷前夜”。

智慧路侧建设加快 5G车端T-Box迎来“井喷前夜”

东软集团相关人士向财联社记者表示，“从未来市场角度来讲，随着车路云一体化建设逐步深入，国内的头部车企会对搭载5G和V2X能力的T-Box，产生较大需求，可以用‘井喷式’来描述。对东软而言，包括此类产品和V2X软件协议栈在内的车端产品，也是价值量最大的。”

原因在于，T-Box作为汽车外部联网的通讯和控制中心，能够实现车、人、路乃至万物互联互通。而联网环节是智能网联汽车产业链的关键，其核心技术是V2X，该环节划分了智能网联汽车与普通智能汽车。此外，市场普遍认为，中国参与推动的C-V2X技术，即利用蜂窝通信网络、芯片、终端产业技术，是当下车联网的主流技术之一。

盖世汽车研究院预计，未来5G T-Box的加速上车将提高T-Box产品价格水平，量价齐升将使T-Box市场规模保持增长，预计2027年乘用车T-Box市场规模达137.8亿元。

另外，高工智能汽车研究院数据也显示，2023年1-12月乘用车（中国市场，不含进出口）车联网前装标配1653.69万辆，同比增长23.55%，标配搭载率78.31%。

IDC分析师洪婉婷在接受财联社记者采访时提及，“当前车路云一体发展的主要挑战，当然也是未来的重要发展方向，将是网联化持续向乘用车等大规模车端市场的渗透，以及更多应用的建设落地。”可见，“汽车网联化”在车路云一体化推进过程中的重要性。

不过，当前，智能化路侧建设尚在起步阶段，搭载车载通信终端的智能网联汽车尚未探索出完整的商业闭环，从前期来看，会对5G车载T-Box市场需求产生影响。

因此，东软集团相关人士认为，5G车载T-Box还在“井喷前夜”，一辆具备完整的V2X能力的汽车，需要在商业闭环后，才能在行驶过程中享受到完整的服务和体验。

前述人士认为，从产业发展的角度来讲，在基础设施完善之外，要做更多贴近消费者群体的、有价值的应用场景，落实到用户的出行感受提升上。当场景涌现，车载通信终端领域才会到达到“井喷式”发展。

从未来发展趋势来看，车载T-Box会进一步融合5G、V2X及高精定位等多种功能；此外，其软硬件将更趋向集成。同时，东软集团相关人士认为，在车路云一体化的基础上，会继续延伸出车云通信、车路通信等新的技术规范和场景，而车载T-Box的形态也比较多样化，如智能天线、一体化的域控制器等。

V2X成智驾标配 T-Box厂商实现规模商业化

各个车载T-Box供应商，都在不断涌现出相关产品，加快布局脚步。可以看到的是，目前政策端支持力度加大，各地的车路云一体化招标进程也在加快。另外，一些整车厂出于多种原因，仍愿为此买单。

对此，东软集团相关人士告诉财联社记者，一方面，整车厂在进行技术发展的前瞻探索；另一方面，V2X的通讯方式有很多，其中包括直连通讯，即在不需要基站的情况下，实现车车互联和相互预警，这能提高汽车的主动安全能力。为在主动安全上得到五星好评，智能汽车搭载V2X将会成为必然趋势。

经纬恒润证券部人士向财联社记者表示，“公司T-Box和网关产品，均已量产上车，公司有来自整车厂的持续的订单。”对于未来如何在车路云领域持续拓展，公司称“要看相关政策的落地和执行情况”。

记者从东软集团获悉，在车端，其聚焦于前装量产领域，提供V2X软件协议栈、5G/V2X Box，及围绕车路云和智能网联的一系列场景测试产品。其中，5G/V2X Box产品是T-Box融合了5G和V2X的能力。东软集团相关人士向财联社记者表示，“5G/V2X Box率先在国内实现定点及量产，现已应用于吉利、长城、红旗等多家车企的战略车型。”

盖世汽车数据显示，在2023年的车载T-Box国内市场，目前外资、合资车企仍由国外厂商垄断，如占据17.8%市场份额的LG主要供应奥迪、别克等主机厂。国内厂商方面，主要为东软、华为终端、联友、经纬恒润等。其中，东软集团在国内厂商中市场份额最大，其次是华为终端。

高新兴此前也回复投资者，在车端，其T-BOX、车规级模组已经量产提供给多家整车主机厂，包括长安、比亚迪等。

除乘用车以外，厂商也在拓展细分特定场景的智能网联市场。记者从东软集团获悉，公司车载T-Box产品在智能公交、智慧矿山等场景均有应用，但受制于此类车辆路线固定，目前数量有限。未来，公司也会拓展环卫车、智能清扫车市场。

对于T-Box中的关键硬件——车规级安全芯片，目前不少厂家已经规模出货。国芯科技证券部对财联社记者说，公司已经推出车规级安全芯片产品，陆续在国内车厂的5G-V2X Box上车。“公司的信息安全业务相对较久，有比较成熟的安全芯片产品和方案。信息安全系列产品目前都是量产的，具体（订单）要看主机厂各自的需求。”

编辑/范辉