产业是京津冀协同发展的关键支撑。作为北京高精尖产业主阵地，北京亦庄主动融入京津冀协同发展重大战略，深化产业链区域协作，强化关键核心技术联合攻关，协同打造数字经济新优势，产业协作成效明显。
产业链协作“链”出新效益
在京津高速武清段的边上，坐落着一座以汽车零部件生产为主导、多产业并存的产业园——天津武清汽车产业园。新年刚过，园区内的数十家企业就进入到繁忙的工作之中，走进来金（天津）汽车零部件有限公司的生产车间，一派繁忙景象映入眼帘，全自动化的冲压车间里，从板材到零部件只需要几分钟的时间，而这些零部件经过焊接、检验、包装后，就将发往距离公司仅有80多公里的北京奔驰汽车有限公司。“天津工厂一期已投产，并且订单量逐年上升，二期工厂也将于明年建设完成。”来金集团副总裁、来金天津工厂总经理刘新法介绍。来金零部件公司是北京奔驰在京津冀地区的众多供应商之一。数据显示，京津冀地区已有近200家汽车及零部件制造企业与北京经开区的整车企业建立了稳固的合作关系。
北京经开区有关负责人介绍说，北京经开区落实京津冀协同发展战略和北京市委市政府决策部署，积极发挥政府引导作用，坚持分工协作、优势互补的原则，主动加强与津冀两地对接，加强跨区域产业协作，构建协作紧密的区域产业生态。比如，组织小米汽车、海纳川等5家新能源汽车龙头整车、零部件企业赴天津开展供应链供需精准对接，推动双方产业链补链强链。随着产业链的强韧，经济效益也随之显现。统计显示，十年间，北京经开区汽车产业工业产值增长了约3倍，而与北京经开区的整车企业有着紧密合作的天津武清汽车产业园，规上工业产值增长了10倍以上。
上述负责人透露，今年北京经开区将重点聚焦新能源和智能网联汽车产业，发挥好自身在成熟产业基础、科技创新资源和自动驾驶示范区应用场景等方面资源优势，推动新能源和智能网联汽车产业链强链、补链、延链，打造区域优势产业集群。“我们将与天津武清、河北廊坊的相关园区进一步加强上下游协作，提升奔驰、小米等龙头企业在津冀地区零部件的配套率，吸引核心零部件供应商聚集京津冀。”该负责人说。
“除了积极推动汽车产业链供应链的三地协同，我们与津冀还开展了多领域的广泛合作。”北京经开区有关负责人表示，经开区已建立了交流对接机制，共享国际化招商推介平台，在机器人、生物医药产业等领域有专项的产业对接。
协同创新打造“高能级”
1994年进入北京亦庄，已经与北京亦庄共同成长30年的SMC（中国）有限公司是全球领先的气动元件制造和销售商。2016年，随着京津冀协同发展深入推进，为了加强研发与制造能力，扩大生产规模，SMC在北京经开区的引导下注册成立了SMC（天津）制造有限公司。“如今SMC天津工厂一期建设已经投入生产，二期建设也即将开工，通过京津冀布局，SMC加强了气动元件研发、生产配套能力，增加了生产品种，扩大了生产规模，延长了价值链。”SMC投资管理有限公司董事、总经理马清海说。与此同时，SMC还在不断拓展和加强京津冀产学研合作，将天津大学、燕山大学等津冀地区大学的技术研究成果在北京落地。
SMC不是孤例。北京经开区有关负责人介绍，经开区坚持协同创新、开放合作，强化京津冀关键核心技术攻关，推动开放型创新载体建设，加强重点实验室等平台建设，打造跨区域科技创新生态，推动科技创新与产业发展深度融合。
“今年，我们还将支持小米汽车、北汽新能源等龙头企业加快国产车规级芯片上车应用，充分利用亦庄国汽智联、国创中心、阿尔特等国家级研发平台共建协作紧密的区域创新体系，持续打造三地高能级创新平台。”北京经开区有关负责人说。
不仅如此，为进一步服务北京更好发挥国际科技创新中心辐射带动作用，北京亦庄还建设了一批有利于前沿技术创新、科技成果转化的创新孵化载体，推动科技创新与产业创新深入对接，加快形成新质生产力。自2017年再次明确北京“四个中心”城市战略定位，以“三城一区”为主平台建设国际科技创新中心以来，北京亦庄累计承接“三城”科技成果转化项目近800项。“我们将积极助力京津冀地区形成科技创新协作紧密、科创成果高效转化的区域产业创新体系。”该负责人说。
协同打造数字经济新优势
走进京东云（天津）创新中心，一面大屏上，天津河西区老年人基本信息一目了然，这是京东云参与研发的河西区居家养老服务管理平台。如今，该平台正在为超20万名河西区老人提供服务，提升了政府养老的数字化能力。
据介绍，京东云是京东集团对外整体输出技术能力和解决方案的技术品牌。随着京津冀协同发展不断走深走实，2019年11月，京东云正式进驻天津网信大厦。随后，围绕数字政府、数字经济两大方向，京东云牵引电子商务、智能科技及文化创意等企业进驻，截至目前，已聚集130余家具有代表性的数字经济企业入驻京东云（天津）创新中心，累计达成营业收入31.36亿，形成具有十亿级产值规模的新产业集群。
同样布局数字经济，在中国（北京）高新视听产业园，只布置了虚拟导播台的全媒体演播实验室内，创作团队正在进行转播工作。技术人员只需要鼠标拖拽软件模块，进行连线操作等几个操作步骤，便能构建涵盖导播切换、图文字幕以及慢动作等功能的完整转播流程，既节约了时间，又大大降低了节目制作成本。“以我们正在进行研发与应用的云制播技术为例，未来，津冀两地的制作团队不需要到亦庄来，就能享受到园区的高精尖技术和设备，线上完成节目制播，可以说完全打破了物理空间的限制。”园区相关负责人介绍。作为全国首家全产业链国家级视听产业园，高新视听产业园是京津冀视听产业走廊的重要组成部分，目前园区已与京津冀地区企业建立对接机制，推动高新视听创新场景在京津冀地区落地发展。
北京经开区有关负责人表示，数字经济是京津冀产业协同的战略制高点之一。北京市率先提出建设全球数字经济标杆城市，经开区作为全球数字经济标杆城市先行区，正依托北京数据基础制度先行区建设，从强化基础设施建设、加快构建完善数据基础制度体系、加快形成促进数据相关产业发展政策三个维度精准发力，打造数据要素市场化配置的政策高地、可信空间和数据工场。特别是要重点推动自动驾驶数据跨境、人工智能大模型训练、医疗数据流通等重点行业先行先试，率先汇聚一批高价值数据落地应用。
以智能网联汽车产业领域为例，经开区不断推动京津冀三地标准互认、场景互通、立法协同。还将推动智能网联规模化示范应用、测试运营向津冀延伸并复制推广，通过京津塘高速自动驾驶干线物流测试场景对外开放、开展京津塘高速路侧设备部署建设等，探索开放京津高速、京雄高速等更多货运物流自动驾驶测试场景，提升京津冀在跨区域干线物流应用场景的引领带动作用。“未来，三地有望在政策、标准、基础设施建设、场景、产业及数据方面形成协同。”上述负责人说。
文/北京青年报记者 李佳
摄影/北京青年报记者 付丁
编辑/彭小菲
