9月5日 ，IAA MOBILITY 2023——德国国际汽车及智慧出行博览会（简称慕尼黑车展）正式开幕，车展将持续到9月10日。9月4日，慕尼黑车展迎来媒体日，由IAA组委会主办的中国媒体专场沟通会当日下午在德国慕尼黑展览中心举行，会上，IAA组委会表示这是IAA历史上首个中国媒体专场沟通会。

IAA市场传媒总监Mr. Tim Benedict Wegner主持会议并致辞表示，全球出行行业正在经历一场伟大的变革，每一位与会嘉宾都身在其中，特别是中国汽车市场在全球市场中举足轻重，这更要求业内必须保持紧密的联系与沟通，这就是本次沟通会举办的初衷。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕在开场致辞中提到，从企业层面，沟通会将帮助中国参展商在国际展会上拥有更多的展示和传播机会；从行业层面，沟通会将助力中国汽车在国际舞台上集中展现其整体形象，让世界看见中国汽车的创新成就和整体实力。

回顾过去几十年，中德在汽车领域的合作，对两国经济发展起到了极大的促进作用。自德国大众进入中国市场以来，中德双方在汽车领域的合作不断深入推进，中国成为德系汽车品牌全球最大市场；与德国企业的合作，也极大地促进和推动了中国汽车产业的发展。

据了解，今年６月，国家发改委、科技部、交通部、生态环境部分别与德国经济部、交通部等部委以及多个德国车企签署了合作意向书，传递了两国对继续强化汽车产业合作的战略态度。柳燕表示，本次慕尼黑车展，中国汽车整车企业和供应链科技公司的参展企业数量和规模达到历史最高，这也是中德汽车产业继续合作共赢，彼此相互成就的注解和例证。

德国汽车工业协会董事总经理Jürgen Mindel在致辞中强调，竞争有助于商业的创新和进步。四月份的上海车展让他看到创新的“焰火”。而展望未来，中国汽车工业和德国汽车工业，携手共进、合作共赢才是最重要的关键词。也正因如此，在IAA MOBILITY 2023期间举办中国媒体专场沟通会有了更多的意义和内涵。

在媒体沟通会上，中国整车参展企业比亚迪、零跑、小鹏汽车，供应链科技企业地平线，参加了媒体会并发言。

零跑汽车联合创始人、总裁吴保军发言时说到，回顾中德汽车产业协作的历程，经历了赋能、升级、互补的阶段，中国智能制造与德国工业4.0的关系，可以形容为两条并行不悖的轨迹。这两大战略在全球制造业的未来方向上高度一致，将共同追求效率、创新以及可持续发展。

不同于传统车展，Mobility的多样性更多来自于产业的模式创新。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞介绍到，一年前比亚迪与SIXT宣布合作，目前消费者在SIXT平台上已经可以租赁元PLUS车型；小鹏汽车国际业务中心副总裁徐海用与大众、与滴滴合作的案例，阐述了商业合作模式创新，对企业可持续发展的重要推动作用；地平线智能驾驶产品规划与市场总经理吕鹏从底层的技术创新角度，指出地平线作为上游计算方案提供商，将持续夯实智能汽车的数字化底座，助力Mobility应用端百花齐放。

据了解，本次车展比亚迪一共亮相6款纯电车型，包括汉、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS EV冠军版以及腾势D9；涵盖轿车，掀背车、SUV、MPV所有车型，是欧洲市场上少有能在短时间内同时推出新能源全车系车型的车企。

对于对欧洲市场的未来规划，上汽方面表示，2023年，欧洲将晋级上汽首个“20万辆级”海外区域市场，上汽计划在当地选址建厂。“禁燃”以及对环保的高要求使得欧洲新能源汽车市场显现巨大潜力，未来上汽将加快新能源产品的投放速度。

此外，作为站在技术创新前端的供应链企业备受关注，多家中国科技企业携产品、技术甚至出海计划积极参展。以商汤绝影为例，该企业在本次展会上首次全方位展示了其智能座舱大模型产品体系。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟