中国汽车70年丨不可磨灭的“老三样”:桑塔纳、捷达、富康
北京青年报客户端 2023-08-02 16:12 阅读量:39034

在中国汽车工业70年的发展历程中,具有代表性的车型不在少数,但能够称之为时代符号的可能只有“老三样”:桑塔纳、捷达和富康。它们经历了国民家轿的发展初期、中期以及后期,甚至现今依旧以不同的身份活跃在市场之中。

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作为国民家轿的“元老级”人物,桑塔纳、捷达和富康被并称为国产车的“老三样”,它们既承载了国民家轿的成长历史,同时也是这份历史中不可磨灭的印记。

在“老三样”中,桑塔纳是上海大众汽车有限公司生产的第一款车,同时也是合资品牌在国内推出的第一款家用轿车,它在30多年的时代浪潮中一直表现出色,不断推出经典车型,如桑塔纳2000、桑塔纳3000等。桑塔纳曾连续22年获得国内汽车销量冠军,并且它现在依然活跃在市场之中。

在桑塔纳之后,一汽-大众和东风雪铁龙也于上世纪90年代初,分别推出了捷达和富康轿车。其中,捷达的首批车型是采用CKD方式生产,后于1991年正式国产,并于1997年推出了久负盛名的“捷达王”。不过,目前捷达已经由一个单一车型,升级为了一个独立品牌,以另一种身份活跃在中国车市。

富康的前身则为法国雪铁龙的ZX,它于1992年正式引入国内,并取名为“富康”,寓意“中国人民早日富裕起来,开着私家车走上美好的康庄大道”。由于其搭载了后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术,神龙富康在中国市场上也赢得了良好的口碑,同时也成为国内汽车市场最早出现的两厢车。2008年,神龙富康正式停产。十年后,神龙汽车复活富康,并把富康作为神龙汽车的新能源品牌,主要以生产纯电动车和插电式混动车为主。

时至今日,“老三样”虽然已经脱离或游离在主流细分市场之外,但它们留给中国汽车工业的印记是不可磨灭的,也代表了中国汽车工业的发展历程和过往。

文/王磊

编辑/王磊-汽车

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