有华为傍身的赛力斯，依旧处于亏损之中。

4月28日，赛力斯集团股份有限公司（赛力斯，601127.SH）发布2023年第一季度报告。报告显示，赛力斯第一季度实现营业收入50.91亿元，同比下降0.79%；净亏损为6.25亿元，2022年同期净亏损则为8.39亿元；基本每股收益-0.42元。第一季度新能源汽车销量约2万辆，同比增长40.65%，其中赛力斯汽车累计销量为1.17万辆，同比增长131.44%。

同日发布的2022年财报显示，赛力斯2022年实现营业收入341.05亿元，同比增长104%；净亏损为38.32亿元，较去年同期的18.24亿元净亏损扩大110.01%。

财报称，净利润变动原因包括，2022年是赛力斯高端新能源汽车产品投放市场的第一年，全面推进渠道建设并加大广宣投入，第一年上市销量近8万辆，作为渠道建设和市场推广投入较大的一年，销售费用较去年增加较大。此外，研发投入增加、汽车芯片及动力电池等部分零部件价格上涨导致产品成本攀升。

从销量来看，赛力斯2022年全年销售整车26.72万辆，同比增长0.24%，其中销售新能源汽车13.51万辆，同比增长225.9%。

2022年，新能源汽车行业受到诸多因素扰动，赛力斯新能源汽车业务依旧保持了稳健增长态势，数据增幅远超行业平均水平。报告期内，赛力斯新能源汽车业务收入达到249.34亿元，同比大增482.8%。

值得注意的是，受益于新车销售快速放量带来的规模效应，赛力斯的毛利率实现攀升。财报显示，2022年赛力斯汽车行业毛利率为10.86%，较2021年同期增加多达7.84个百分点。

目前赛力斯品牌旗下主销车型是与华为合作的问界M5、M7，虽然华为日前已经表示将和北汽、奇瑞、江淮等车企以“华为智选”的模式加深合作，不过作为“华为智选”第一家吃螃蟹的企业，赛力斯的地位依旧举足轻重，日前赛力斯已宣布，与华为合作的目标是到2026年实现100万辆的产销规模。

赛力斯在年报中称，继续加强与全球领先的ICT企业深度跨界合作，继续深化与政府、央企及其他高品质合作伙伴的战略合作关系，打造行业领先的高端智慧新能源汽车产品。

4月28日收盘，赛力斯涨1.86%，报收29.52元/股。

编辑/樊宏伟