王鑫正在检查动车组抗蛇形减振器

“我们要对动车组牵引、制动、高压等十三个系统车载数据进行逐一研判，查找动车组的故障，通俗来讲就是要对其‘抽血化验’，来确定‘蓝暖男’动车组的‘健康’状态。”中国铁路西安局集团有限公司(以下简称：国铁西安局)西安动车段郑西运用车间数据诊断组工长王鑫说道。

据了解，由于CR300BF型“复兴号”动车组车身采用“海空蓝”颜色涂装，该车型被大家亲切地称作“蓝暖男”。29岁的王鑫不仅是动车组机械师，还是技术攻关团队“EIT梦工场”的带头人。他日常和工友们主要负责对该段配属的CR300BF型“蓝暖男”动车组进行典型故障排查和技术课题研究。

1月10日，刚刚完成旅客运输任务的一列列CR300BF型“复兴号”动车组整齐停放在西安动车段郑西检查库内。王鑫手捧笔记本电脑，穿梭在检修库内，他输入动车组故障代码，目不转睛地望着电脑荧屏，对车载数据进行核对。

王鑫正在车下检查动车组齿轮箱

据了解，国铁西安局是CR300BF型“复兴号”动车组的技术主导局，因此，西安动车段承担起了该车型关键技术的运用检修工作，郑西运用车间又是该车型的承修车间，检修该车型的担子压在了王鑫的肩上。

春运前夕，王鑫白天在现场处置各类疑难故障，晚上自学程序编程，与团队一起交流、研讨，推出了“动车组智能助手软件”“CR300BF型动车组断路器掌中查”等系列软件，涵盖现场生产、应急响应流程、远程指导等多个板块。

王鑫还结合现场实际，牵头研究了多款检修的工具、工装，在方便职工的同时，极大程度提升了春运期间动车组检修效率。“有了这款动车组闸片、研磨子辅助测量工装，职工干起活来方便了很多。”郑西运用车间专检甲组工长王迪一边展示一边向记者介绍：“动车组闸片、研磨子都属于动车组关键配件，磨损到限后需要对其进行更换，但以往需要使用钢板尺、手电等辅助工具，还存在空间狭小、照明不良等问题，费时费力。这款辅助工装不仅操作简单，而且判定结果也较为准确。”

王鑫正在检查动车组裙板锁

目前，由王鑫牵头研发的牵引变流器水冷装置冷却液加注专用工装、动车组PIS系统试验装置、动车组光感传感器检测仪、头灯检测仪等均投入到了春运动车组检修当中。

平日，王鑫还主动为单位的工友们修剪头发，在春运检修工作繁忙之际，他又化身“托尼”穿梭于各个车间班组解决职工“头”等大事，是单位同事心中公认的“暖男”。

“今年是我经历的第7个春运，春运的序幕已经拉开，检修量一天比一天大，越到这个时候，我们越是不敢懈怠。”望着即将上线的动车组，王鑫说道。

文/李一璠 杨庚毅 梁佳妮

编辑/王朝