7月29日，中国城市规划设计研究院和百度地图联合发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》，青年人群追求“更快”通勤，6城中80%的青年通勤时间在45分钟以内。去年，全国承受60分钟以上极端通勤的人口超1400万，32个城市的极端通勤比重在增加。其中，青年群体有近600万，占比超过40％。

报告显示，2021年，中国城镇化水平稳步提升并达到64.7%，北上广深常住人口增量放缓，“新一线”或二线城市人口增量较多，城市通勤和职住情况也相应发生变化。《报告》显示，通勤时耗方面，2021年我国主要城市平均通勤时耗为36分钟，同比去年持平；幸福通勤（5公里以内通勤）比例有所下降，极端通勤（60分钟以上通勤）比例上升。

通勤空间方面，超7城职住分离度增加，通勤距离普遍增长，特大城市增幅明显，厦门成为职住平衡度最好的城市。通勤交通方面，轨道覆盖通勤比重提升2个百分点，增加350万人便捷轨道通勤，成都800米轨道覆盖通勤比重达到34%，位列第一，苏州、南宁涨幅较大，长沙成为唯一连续三年“45分钟公交通勤能力”保持显著提升的城市。

本次《报告》特别增加了对青年通勤的研究，选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州6个受到青年关注的城市，深入分析了35岁以下青年通勤人群的职住选择与通勤特征。《报告》显示，青年人群追求“更快”通勤，6城中80%的青年通勤时间在45分钟以内；追求“更短”通勤，6城中青年的通勤距离低于报告44个样本城市平均水平；追求“更省”通勤，众多年轻人将城市“外环”作为平衡居住成本与通勤时间的最优解，6城中65%的青年人群居住在距离城市中心15公里以外的地方，近30%青年选择居住在城市中心15公里圈层处。值得关注的是，在44个主要城市中，有近600万青年人群通勤时间超60分钟。

据了解，本次发布的《2022年度中国主要城市通勤监测报告》中，“单程平均通勤时耗”、“5公里以内通勤比重”、“轨道800米覆盖通勤比重”作为衡量交通便捷的重要指标已被纳入住建部《2022年城市体检指标体系》。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟