作为夏季的“老网红”，今年小龙虾以预制菜形式走红餐桌。北京青年报记者7月1日了解到，盒马从湖北采购了8000吨小龙虾，加工成预制虾销往全国各地的门店。这也是2020年以来，盒马第二次向湖北下的小龙虾大订单，“加油虾”已畅销三年。

“老牌网红”小龙虾依然老当益壮。据近日发布的《中国小龙虾产业报告2022》显示，我国小龙虾总产值超4200亿元，同比增长22.43%，且小龙虾预制需求大幅增加，发展空间巨大。

北京青年报记者了解到，预制菜产业逐步成熟后，盒马预制小龙虾的制作标准，也比往年有所提升。

从4月开始，盒马在与湖北的洪湖、潜江等地的多家工厂合作，制定了一套盒马预制虾标准：苛刻到连虾钳重量也有规定的15个环节，34项参数，被供应商戏称“史上最严”。

位于洪湖市新宏业食品有限公司，这是盒马在湖北的六家合作伙伴之一，也是最具规模的一家。在新宏业，有3条生产线专门为盒马生产加油虾，且超过了全年产量的10%以上。盒马加油虾标准高，要求严，着实让负责对接的副总经理李育庆“叫苦不迭“。“今年的标准可以说史上最严了，15个环节，34项参数，而且几乎每周都要根据实际情况调整”。李育庆说。

从生产环节投虾苗的水质检测，到三次清洗、机器加人工挑选，严格把控活虾质量，盒马甚至把掉一只钳子的单钳虾的比例、克重也写进了标准里，就是为了保证，每一盒虾的出品都将误差降低到最小。

盒马加油虾项目负责人叶小兰表示，盒马加油虾能够Q弹的秘诀，是背后几十名研发人员不断调整提升的结果。炸过之后迅速浸液降温，使得肉质紧实，液氮冷冻的技术也会迅速锁鲜，让小龙虾口感在复热后保持水准。

预制菜产业链的发展，让小龙虾从季节性的生鲜农产品，发展成为全年的“长红品”，也让湖北小龙虾产业迅速攀升至千亿产值，占据我国小龙虾产业半壁江山。在已经开始试运营的盒马华中供应链运营中心，湖北小龙虾也开始向全国盒马门店供应。而位于武汉的中央厨房工厂也将在下半年投产使用，主要用于酱卤熟食、生熟面制品、半成品菜、调理肉制品、水产品等预制菜的研发生产。

文/北京青年报记者 张鑫
编辑/樊宏伟