近日，每日经济新闻从阿里拍卖平台上获悉，南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。

截图来源：阿里拍卖平台

被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司。该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，经营范围涉及汽车产业的技术研究以及汽车零部件制造等。据中国证券报报道，通过这些基础信息再结合网拍平台上的公示图片，发现江苏S汽车公司即是赛麟汽车。

赛麟汽车原负责人王晓麟曾高调宣布要造超级跑车，花光60多亿元，造车数年，卖了不到30辆“老年代步车”，现如今“出逃”美国，被网友称为“第二个贾跃亭”。

董事长“空手套白狼”？

因“疫情难求一张机票被困在美国”

此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产，起拍价近23.8亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。

据第一财经报道， 赛麟汽车于2009年7月10日经南通市如皋工商行政管理局核准设立，该公司原名称为“如皋市高新技术创业服务有限公司”， 由国有独资股东南通嘉禾持有。2016年3月，该公司以增资方式引入王晓麟实际控制的4家企业。

图片来源：视觉中国 VCG111292975819

2016年增资完成后，赛麟汽车由国有独资公司变更为非国有控股公司。国有股东持股比例为33.42%，而另外四家公司持股比例为66.58%。双方合作的模式是， 王晓麟为赛麟汽车提供品牌和技术，而国有股东主要提供资金支持。

2020年4月，赛麟汽车内部人员乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟， 举报信中称，王晓麟以虚假技术作价66亿元出资获得了赛麟汽车大多数股份。

据中国证券报报道，乔宇东称，花了真金白银出资的国有股东南通嘉禾，最初以货币增资约30亿元入股赛麟汽车，此外负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用，却因王晓麟极力阻挠职责的履行，而无法展开工作。

随着事情发酵，王晓麟远避美国，赛麟汽车国有股东则是以企业借贷纠纷诉由将赛麟汽车告上法庭。赛麟汽车旗下不少资产被查封的同时，王晓麟也正式被刑事立案。现在，王晓麟因“疫情难求一张机票被困在美国”，最近一次公开回应媒体是在2020年7月初： “暂时不打算回国，现在回去毫无意义。”

卖了27辆的“老年代步车”

据中国证券报报道，加上此前南通嘉禾以货币增资30亿元，赛麟汽车前后共计投入60多亿元造车。然而重金造车却成“泡沫”。

截图来源：如皋市政府网站

2019年7月， 赛麟汽车在鸟巢斥资3亿元举办了新品发布会，请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵，有传言称此发布会花费超亿元。 赛麟汽车推出了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客两款新车型。

然而产品不符合品牌定位，再加上作为A0级微型车的迈迈补贴后售价高达16万元左右，赛麟汽车在市场上并没有激起任何浪花，销量也十分惨淡。

事实上， 只有造型和性能酷似“老年代步车”的微型车迈迈开启了预售。 没过多久，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店就注销关闭，预售总共销量为9辆。有媒体报道，截至2020年5月末，公司共计销售27辆迈迈，让人大跌眼镜。

那这钱究竟是怎么花的呢？ “建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右； 剩下的钱用来造车，剩下12个亿左右的资金用于开模具，做零部件配套等。”王晓麟此前接受媒体采访时表示。

曾高调宣布要造跑车，如今公司却面临法拍，造车梦就此破碎。

每日经济新闻综合中国证券报、第一财经、公开信息

编辑/樊宏伟