提到C级车，这算是中产阶级的专属了吧？如果说B级车是消费升级的新选择的话，那么C级车则是代表了一个人的生活水平和社会地位，车从某种程度上来说，就是生活的刻度，尽管它只是一个代步工具，但是人们赋予了它太多的意义，在生活中不乏存在一些人，他们会通过汽车来判断车主的经济实力，从而达到自己的目的，而C级车就是他们重点“考察”的对象。

国内的C级车还是“老三样”，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L几乎占据了C级车市场的半壁江山，总体而言，奥迪A6L的总销量最高，它能战胜奔驰E级和宝马5系的“法宝”只有一个，并且这一个“法宝”的杀伤力十分巨大，因为它关乎到自己的“钱袋子”，就是价格便宜。可能有人要说了，A6L还便宜？其实这个“便宜”是相对奔驰E级和宝马5系而言的，这三辆车中，奥迪A6L的终端价格最低，恰逢这货新款上市不久，这一次它同BB竞争还是主打价格吗？

从官车市场改革以后，A6L的设计便越来越年轻化和时尚化，此次2019款奥迪A6L的变化同样也不小，用一句话来形容就是：外观小改，内饰大变。它是BBA中最晚换代的，有前面的竞品车型比较，它更能游刃有余的进行调整，使之比对手们更有竞争力。在外观方面，中网的尺寸更大，看上去更加凶狠，车身更低趴，整流线更加流畅舒展，大灯和尾灯都进行了升级，天窗也换为了两段式的设计，外观看上去要比2018款年轻了不少。

当奔驰专注于双屏设计，宝马醉心于悬浮式中控大屏设计的同时，奥迪已经玩起了三连屏，它是由液晶仪表盘、中控大屏和空调控制显示屏组成的，论科技感的话，奥迪A6L要比奔驰E级和宝马5系强一些，论豪华感的话，当然是E级了，宝马的内饰总感觉缺少点精气神。新A6L的中控台没有一个实体按键，但是所有的触摸按键都有一个反馈力度，按上去会发出类似手机重力感应的效果，并且能发出声音，手感还不错。这一代的A6L要比宝马5系和奔驰E级更年轻，当它脱去“官车”的外衣后，露出的是一副强劲有力的年轻好身材。

来源/老林说车

编辑/何登峰