6月10日，京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议在北京召开。北京青年报记者从会上获悉，一年来，三地在设施联通、服务提升、协同治理等方面取得显著进展，备受关注的22号线（平谷线）20座车站主体结构已封顶，“轨道上的京津冀”加速推进，通勤圈便利化水平持续提升。今年，北京市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等轨道交通线路建成投运。

京雄高速二期主体建成

过去一年，区域交通网络持续完善。铁路与轨道方面，北京通州站开通运营，京唐城际铁路全线贯通，北京新开通6号线南延、17号线中段、18号线等3条（段）地铁新线，总长30公里。备受关注的22号线（平谷线）20座车站主体结构已封顶，市郊铁路东北环线正加快建设，“轨道上的京津冀”主骨架愈发明晰。

公路路网方面，承平高速、京平高速改扩建、石小路等工程完工通车，G335北京段主体完工。京密高速二期、G108新线高速北京段等项目加速推进。目前，通州与北三县连接道路已达12条，全市公路总里程超过2.2万公里，其中高速公路达1291公里，区域交通供给能力不断增强。雄安新区对外骨干路网已建成项目11个、597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成，实现雄安新区与北京中心城区直达，与大兴国际机场直通，与天津港、黄骅港直连。雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成，北京段正在进行隧道施工收尾工作，京雄高速二期主体建成，省道S524雄安新区至保定公路建成通车。

跨界公交对开线路已达43条

让群众出行更便捷，是交通一体化的落脚点。一年来，跨区域运输服务提质增效明显。

推动跨界公交对开，目前，跨界公交对开线路已达43条，日均客运量约21万人次。其中今年4月20日，天津首条进京公交开通，线路起点为武清区高村新光之城，终点为通州区次渠地铁站，目前工作日往返32班次（周五往返34班次），周末及节假日24班次。截至目前，累计运送3万人次。该线路客源稳定，上座率超预期，基本实现运营收支平衡，为常态化、低成本通勤方式，并兼顾日常出行，得到群众广泛赞誉。定制快巴服务扩展至12条主线、58条支线，覆盖武清、宝坻、北三县、固安等环京地区，日均客运量达1万余人次，为跨省通勤族平均节省30至40分钟通勤时间。

进京检查站优化提升工作全面推进。通过扩建进出站道路、优化车道划分、完善流程等综合措施，率先完成白庙南、白庙北综检站优化提升。五一、国庆、春运等重点时期，各站通行效率大幅提升。

三条轨道交通线路将于今年建成投运 

2026年是“十五五”开局之年。会议明确，要全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划、全力推进首都都市圈综合交通体系、全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。

设施建设方面，京津冀将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。北京市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等轨道交通线路建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设。天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效，全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设，实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。推动津潍高铁早日建成通车，进一步强化京津冀与山东半岛城市群的交通联系。河北省将持续完善雄安新区对外骨干路网，实施项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作；持续加密京津冀衔接干线公路网，实施项目10个，加快建设廊涿高速改扩建、国道G228沧州段等2个项目，开工建设唐廊高速二期、唐津高速改扩建等6个项目，推进G108新线高速、京沪京台高速改扩建等2个项目前期工作。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/刘忠禹