今年5月17日是第三十六个全国助残日。北京青年报记者从北京市交通委获悉，为做好残障人士出行服务，北京市交通部门持续优化无障碍出行服务措施。目前，地面公交无障碍车型占比过半；北京地铁全线织密无障碍服务网络，全路网车站均配备无障碍渡板、轮椅，方便残障乘客出行。

地面公交无障碍车型占比过半

地面公交持续加大无障碍运力投放，通过客流数据动态分析老年、残障乘客集中的线路和站台，科学调整行车时刻表，动态调配无障碍车辆。目前全市地面公交车中无障碍车型占比已过半，城区占比超过八成，这些车辆均为低地板、低入口设计，统一配备无障碍导板和轮椅固定装置，轮椅乘客可平稳、安全上下。乘客下载“一路同行”手机APP，即可实时查看无障碍车辆配备、车内拥挤度，并接收语音播报，做到出行心中有数。

出行需求响应上，公交集团已开通364条微循环线路和14条通医专线。在专155路、25路增设“南纬路西口”站，方便视障乘客前往中国盲文图书馆。中心城区、通州副中心站牌统一更换样式，新站牌采用大字号、高对比度设计，增加箭头指引，方便老人和视障乘客快速辨认。

乘客服务方面，无障碍帮扶被列入驾乘人员必修课程，驾驶员通过乘坐轮椅、蒙眼模拟等方式开展沉浸式培训，切身感受残障乘客出行的实际困难，并结合“进出站523操作法、规范靠边停靠、无障碍设施使用”等无障碍实操比武，练就娴熟的帮扶技能。部分景区线路还开展手语、英语专项培训，强化沟通服务能力。

北京地铁全线织密无障碍服务网络

北京地铁全线路织密无障碍服务网络。目前，全路网车站均配备无障碍渡板、轮椅。残障乘客通过各运营企业热线或小程序预约“爱心服务”，可以获得无障碍出行帮助。

在夯实基础服务的同时，多家运营企业推出创新举措。北京地铁运营公司在部分车站试点“爱心服务手环”，工作人员与视障乘客各执手环一端，在安全导引同时避免不必要的肢体接触，兼顾实用与尊重；在国展、望京、三元桥站配置手语翻译平板电脑，并制作便捷沟通手卡，实现“智能＋传统”双向互补。京港地铁在车站扶手上设置盲文标识，在换乘站设置醒目的“大黄轮椅”候车标识，同时在所有设置升降平台、爬楼机的车站张贴爱心服务标识，方便轮椅乘客一目了然。京投轨道运营公司所辖大兴机场线与大兴国际机场联动推出“爱心联动”服务，乘客可拨打96123热线预约或通过“北京轨道运营”官方小程序爱心预约，即可在地铁与机场之间实现“手递手”全程护送，机场站还备有共享轮椅，可随时响应突发需求。

智慧出行“一呼即应”

滴滴出行面向全国一级、二级视障用户上线“盲人无障碍出行服务”以来，已在北京累计完成35万次无障碍出行服务。经过服务认证用户可享优先派单，大幅缩短等候时间。司机接单后，平台即通过语音播报和文字提示提前告知“乘客是盲人”，提醒司机主动电话联系、协助上车，并在接近目的地时再次提醒注意安全下车。

高德地图持续迭代升级无障碍导航服务。轮椅导航可智能避开天桥、地下通道、台阶陡坡等障碍路段，优先规划无障碍电梯、平缓通道及适配公共交通路线；视障导航依托高精度定位，优先规划含盲道路线，并语音播报路口红绿灯倒计时、路线偏移实时预警；听障指引接入多处手语服务点位，覆盖不同类别障碍群体的出行需求。

此外，今年市交通委还将联合市残联全力推进10条市管道路无障碍提升、10座公交站台无障碍规范改造，持续补齐设施短板，大力提升道路无障碍通行能力。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张丽