1月24日晚，市人大代表询问、政协委员咨询活动在北京会议中心举行。市人大常委会各工作机构、市政府各相关部门和市高级人民法院、市人民检察院等47个部门现场接受询问咨询。政务咨询会现场，北京市交通委相关负责人向市人大代表、中铁装配式建筑股份有限公司董事王秋艳明确回应：京雄高速西南五环至南四环段力争年内开工。

“房山居民出行高度依赖京港澳高速，早高峰拥堵问题十分突出。不少居民为避堵，甚至清晨五点多就出发，到单位后还要再休整片刻。若京雄高速能衔接至四环路，这一片区的交通状况必将大幅改观。”咨询活动刚开场，王秋艳便向市交通委副主任冯杰迫切追问。

冯杰回应称，京雄高速市内接线工程（对接南四环）备受社会关注。该项目需全新规划建设路由，全长7.5公里，拟以互通立交形式与南四环衔接。“工程施工难度显著，一方面要跨越六七条铁路线，技术攻关压力大；另一方面涉及较大规模拆迁工作。目前项目前期设计方案正深化完善，我们将全力推进各项筹备工作，力争年内开工建设。”

据悉，京雄高速公路主线全长约97公里，其中北京段长约27公里、河北段长约70公里。京雄高速（北京段）整体呈南北走向，跨越大兴、房山、丰台等区域，全线采用双向八车道标准建设——五环至主线收费站段设计时速100公里，主线收费站至市界段设计时速120公里。

北青报记者了解到，2023年年底，京雄高速公路（北京段）五环至六环段已顺利贯通，北京段全线正式通车运营，从北京西南五环驾车至雄安新区可实现1小时内通达。此次规划的市内接线部分目前无现有道路，需通过征地新建完成衔接。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 崔峻
编辑/李涛