“它活了，它活了！”在一片赞叹声中，蒸汽机车雷霆万钧的力量，烟雾蒸腾的排面，呼啸激越的气势，瞬间让“铁马冰河入梦来”诗句具象化了。

1月20日，“全国高校车迷·青春铁路社群”走进中国·铁煤蒸汽机车博物馆，细细品味蒸汽机车文化。同学们驻足良久，纷纷表示，“不仅要记录下老机车的样子，更要为遗产活化和文旅发展共建赋能，传承工业精神。”大家提前研讨，梳理资料和最新的思考。

一场新年对话会以“华山论剑”之姿，如火如荼拉开序幕。

活动现场，“毛泽东号”“周恩来号”“朱德号”司机长以视频形式发来青春寄语，鼓励同学们见证铁路人的担当和责任，用学识才干助力路网建设，为铁路建设贡献青春的力量与智慧。

令人动容的是，在现场，长年工作在一线的刘刚、张继军等师傅们被邀请上台，奖牌上书写的“机车遗产保护工匠，铁路文化传承功臣”，表达出最深的敬意。他们的口述历史、老一辈通勤的时光，成为大学生与机车师傅攀谈最感兴趣的话题。大家拿出“护照小手册”请师傅们签名留念，师傅们激动地表示，在铁路工作四十多年，第一次接到鲜花与奖牌，职业的幸福感油然而生。

对话现场，同学们脑洞大开，你来我往，话题不断，饶有趣味，令人印象深刻。

袁明方借鉴国外观光铁路的经验，提议丰富车内有设计感、有历史感的活动，满足人们对铁路文化的体验。他特别提到，“国内唯一能运行的准轨蒸汽机车”是调兵山的金字招牌，只有年轻人觉得“赚到”才会买账，希望用新颖的原生态文创、完整的体验吸引年轻人。程笑飞观察到调兵山站出站指示牌和接驳方式还有提升空间，提出完善交通出行，可以提高游客便捷度。张中国则提议文旅发展同时要尊重机车历史，董子涵认为可以建立调兵山机车档案馆，李睿昂觉得开设蒸汽机车驾驶、检修培训班也很不错，任星宇则进一步深入挖掘了他对工业旅游资源的思考。

对于有机车驾驶经验的黄浩源来说，他对老火车充满特殊情感。在他看来，蒸汽机车即使作为旅游专列，也要在原汁原味上下功夫，这也是很多游客不远万里去调兵山的理由。“不管是机车还是车厢，它的原始颜色和原始形态都代表当时的时代。而且遗产本身的保护在于修旧如旧，原样保留，即使有的部件坏了，需要新造零件，也尽量做到和原车零件一致。这是对车的尊重，这也是铁煤修造师傅一直在做的事。比如，KD6原车上的老车牌20年前就丢了，但铁煤的师傅一直在考证KD6487老铭牌内容形制，就是为了有朝一日能够原样复刻出来。师傅们这么做，更多是为了从根儿上让车受到保护。”

作为青春铁路社群创始人，中国收藏家协会铁路文化专业委员会秘书长赵向红坦言，此次北上研学每项活动都达到了天花板级别，都创造了中国铁路火车迷活动之最。她特别感谢把“青春铁路号”托举起来的父老乡亲，感念用爱心付出的每一位幕后工作者，让这趟“青春铁路号”成为备受宠爱的专列。

赵向红直言，调兵山“华山论剑”和“青春铁路号”开行，打造了火车迷活路的研学实践与思政教育的精神高地，这是任何用金钱买不来的果实，换不来的成就，“以遗产机车为代表的调兵山文旅，蕴含工业文明的复古特征，要让它焕发勃勃生机，一定需要青春的智慧力量，高扬起青春的色彩。”她希望“青春铁路社群”的共建与赋能，真正被调兵山所需要，真的可以落地植根，有所成长。“坚定文化能够赋能文旅，这样的双向奔赴，都会有所收获。在调兵山的发展中，我们不做旁观者，要做践行者，真心实意奉献青春力量。”赵向红说。

锣鼓喧天，载歌载舞之中，当夕阳为“青春铁路号”机车镀上金边，年轻的身影与90岁的老火车相映成景，构成了工业遗产活化传承的生动图景。调兵山正以独特的魅力，吸引无数青年探寻历史、续写传奇。

供图/中国收藏家协会铁路文化专业委员会

文/北京青年报记者 李喆
编辑/李涛