6月25日下午，随着京胶联络行线上第一列火车通过，中铁十局承建的济郑高铁引入济南铁路枢纽工程京胶联络线北-北特大桥大规模改造完成，按期恢复通车。

济郑高铁引入济南铁路枢纽工程京胶联络线自2022年5月8日封锁，6月25日开通，期间63趟列车为此改道。位于济南市天桥区三孔桥街附近的京胶联络线北－北特大桥，是一座32年的老铁路单线梁式桥，无法满足新建胶济三线接轨大明湖站要求。为此，特改造成七孔框构桥，以便后期铺设轨道和道岔，打通铁路运输瓶颈。此次改造涉及7孔14榀60吨的简支梁吊拆及6孔总重6000余吨框构桥顶进施工，是胶济三线工程开工以来风险最大的项目。

为圆满完成任务，中铁十局精心筹划、科学组织，调集营业线施工精兵强将。经过事前多次研判和推演，施工单位克服了疫情和地方事宜的影响，克服了工期紧、体量重、距离营业线近等诸多困难因素，实现了“一点不晚、一人不伤、一事不出”的既定目标。

中铁十局承建的济郑高铁引入济南枢纽工程沿既有的京沪线和胶济线呈西南至东北走向，工程西南起经十路腊山立交附近，东北至历山路铁路立交桥附近，横跨济南市东西城区，是打造济南都市圈快速客运网的重要组成部分，堪称济南铁路枢纽的“心脏”工程。项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽，有效提高铁路运输能力和运输质量，满足区域经济高质量发展的需求。

编辑/白龙