广汕铁路西福河特大桥323至326号墩连续梁顺利合龙
央视新闻客户端 2022-05-28 23:38

5月28日,中铁五局承建的广汕铁路TJ2标全线跨度第二长的西福河特大桥323—326号墩连续梁顺利合龙。

本标段为新建广州(新塘)至汕尾铁路站前工程施工总价承包GSSG2标段,二工区主要位于广东省广州市增城区,正线长度13.541km,主要包括西福河特大桥11.354km,增城南站2.19km,框架涵71.3m/2座,框架桥81.9横延米/2座。西福河特大桥323—326号墩连续梁为广汕铁路项目跨度最长的连续梁,主跨跨越G94珠三角环线高速,公路与线路大里程夹角为126.55°,道路正宽56.5m,主跨采用(70+125+70)m连续梁,主墩为324号、325号墩。其中324号墩位于G94高速公路西侧,承台距高速公路坡脚最小距离为6.11m,距高速公路路肩最小距离为13.11m;325号墩位于G94高速公路东侧,承台距高速公路坡脚最小距离为8.4m,距高速公路路肩最小距离为15.9m,且325号墩连续梁邻近220kV高压线,施工安全风险高,安全管控难度大。

该连续梁自开工以来,中铁五局建设者精心组织,合理安排,在施工过程中战晴天、抢雨天,克服台风、雨季施工影响,严格卡控连续梁施工循环时间,在保证施工进度的同时,加强连续梁跨路施工安全管控,保证施工安全。同时作为广汕项目迎检点,多次通过各上级单位检查,得到一致好评。

截至目前,该标段10座连续梁已全部完成施工,目前已完成桩基3223根,剩余8根;承台完成337个,剩余1个;墩身完成336个,剩余2个;连续梁完成10联;增城南站完成挖方69.2万方,剩余27万方,填方完成49.9万方,剩余16.5万方。该连续梁的顺利合龙,也标志着标段桥梁工程基本完成。

文/记者 周青年

编辑/王朝

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