北青快评 | 新能源汽车为何纷纷涨价?
北京青年报客户端 2022-03-25 15:00

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最近,多家企业“排队”上调新能源汽车销售价格。其中更有品牌创造了8天涨价3次的纪录,个别车型累计涨幅已超过3万元。据经济日报道,“去年销量前30名的新能源汽车车型,今年已有三分之二宣布了涨价,而剩下的三分之一也在涨价的路上。”愈演愈烈的涨价潮,引发不少人士对新能源汽车产业发展的担忧。

新能源汽车掀起了一股涨价潮,你涨我也涨。为何要涨价,新能源汽车也是“异口同声”:没有办法,原材料价格上涨了!似乎涨价是不得已而为之的,似乎也是没有办法的办法。企业总是需要生存的,没有了利益的支撑,何来新能源汽车的源源不断?

原材料出现价格的波动确实是一个事实。受产业周期、新冠肺炎疫情、国际局势紧张等多重因素影响,去年以来锂、钴、镍等动力电池原材料价格出现了上涨。今年以来,碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。作为新能源汽车的核心部件,动力电池的发展对资源具有高度的依赖性,用到的关键材料包括锂、镍、钴等金属。其中,在正极材料制作成本中,锂占到近一半。市场公开数据显示,2021年,电池级碳酸锂的价格从年初的6.8万元/吨持续上涨,时至今日,价格约50万元/吨。

但是也需要看到的是原材料价格上涨,只是特殊时期的周期问题,有“价格上涨”还可能有“价格下降”,对于新能源汽车的厂家来说,还需要“风物长宜放眼量”,眼光还需要放长远些,“盯着近处”也要“望着远方”。就目前的情况来看,新能源汽车涨价还不是时候。

新能源汽车的销售形势不错,但是这并不是新能源汽车本身具有多大的优势,而是受到了政策的影响。一个方面是,在落户挂牌上受到了政策的照顾。尤其是一线城市,购买新能源汽车上牌比较宽容,而传统汽车则受到很大制约;一个方面是,购买新能源汽车国家给予了相当高的资金补贴,使一些市民在利益考量下购买了新能源汽车。

但是,新能源汽车的自身竞争力并不优秀。比如说续航里程的问题,往往达不到其承诺的续航里程;比如说充当困难的问题,新能源汽车的“充电站”还不能比拟传统汽车的“加油站”;比如说,更换电池的价格居高不下,第一代新能源汽车已经到了该更换电池的时候了,车主发现更换一块电池需要好几万,有的抱怨说“快能买一辆传统汽车了”!事实上,在很多市民看来,新能源汽车并不是他们的首选。新能源汽车在各种政策照顾之下,才“刚过了几天好日子”,应该知道珍惜“来之不易的好日子”。这个时候就开始“纷纷涨价”确实是用错了心思。

业内人士提醒新能源汽车企业,不必对锂价高企过度紧张。一方面,市场机制本身会实现调整作用,另一方面,相关部门也在加快产业链上下游供需对接和市场保供。预计2022年下半年开始,陆续可释放的产能比较可观,新能源汽车产业发展保持在稳定增速情况下,上游供应是可以保障的。近日,工信部也召开了锂行业运行相关座谈会,听取了重点企业生产、扩产和销售情况,要求产业链上下游企业加强对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

文/郭元鹏

图源/视觉中国

编辑/姬源

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