“中国在全球疫情期间有力支撑了全球供应链和产业链，航空货运在其中愈发凸显出重要价值。中国在‘十四五’期间更高质量的发展将为航空货运等领域创造新市场和新机会。”巴航工业大中华区总裁郭青说。

2021金砖国家新工业革命展巴西航空工业公司展位展出的飞机模型 新华社记者 林善传摄

中国航空货运市场在全球市场中表现抢眼，其发展受到电子商务和物流领域需求的驱动，也显示出独特的需求和市场生态。2021年，中国的快递业务量达1083亿件，比上年增长29.9%，包裹数量占全球一半以上。

郭青表示，中国国内国际双循环相互促进的新发展格局也推动航空货运市场升级。消费升级推动包括航空冷链在内的物流发展，产业升级则将重构产业链的布局，这些需要更快速高效的航空物流保障。

“中国航空货运市场发展新趋势需要与之更匹配的货机产品和服务。巴航工业最新启动E系列飞机客改货项目，旨在为市场提供高效灵活的跨界窄体全货机解决方案，它们能够提供快速连通二三线市场的服务, 从大型航空货运枢纽将货物送达至最终目的地。”郭青说。

巴航工业预测显示，未来20年，全球市场将需要约700架小型和跨界窄体货机。其中中国市场的需求量为240架，占全球的34%。

巴航工业大中华区首席运营官许世新表示，巴航工业不仅为中国客户提供从航材、服务到飞机租赁等全生命周期服务，并且与中国本土合作伙伴构建了完整成熟的飞行员本地化培训网络。

中国民航局最新公布的《“十四五”民用航空发展规划》显示，预计到2025年，民用运输机场数量将达270个以上，保障航班起降1700万架次。（记者呼涛）