2022年年初，欧洲多家媒体集中报道了中国独臂船长徐京坤的航海故事。

1989年出生的徐京坤，12岁时因意外失去左前臂，16岁成为国家队帆船运动员，之后陆续完成了环中国海、跨大西洋以及环球航行，成为“人类历史上第一位环球航行的独臂船长”。接受扬子晚报紫牛新闻记者采访时，他说：“远海航行中，每到一个地方都是陌生的，感觉像是在开盲盒，永远不知道下一站有什么惊喜和困难。但我坚信只要努力付出了，就一定能够实现梦想。” 

多家欧洲媒体关注：“航海人的奥林匹克”将迎来首位中国人

2022年北京冬奥会开幕前，一条关于中国独臂船长要参加法国旺代环球帆船赛的新闻吸引了世界各地离岸航海界的目光，多家欧洲体育专业媒体做了相关报道。法国知名航海媒体《Voiles et Voiliers》邀请了一位与中国航海渊源颇深的原东风队夏尔船长为欧洲读者解读这位33岁中国独臂船长的“旺代计划”。《Voiles et Voiliers》称：“当中国人坚持一个想法时，可以相信他们会做得非常好。”

2024年，在第十届法国旺代环球帆船赛中，将首次有中国船长参赛。四年一届的旺代单人不间断环球帆船赛被称为“航海人的奥林匹克”“海上珠穆朗玛”，需要一个人驾驶超级赛船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，再回到法国，中间不能接受任何外界援助。

2016年，徐京坤首次以观众身份近距离感受旺代单人不间断环球帆船赛的魅力。启航日当天，现场观众挤爆了旺代的小镇，徐京坤很震撼，现场许下心愿，“我一定能够组建一支旺代中国支队，去向这一目标发起挑战。”

2021年9月，他开始了新的战斗，到法国为比赛做准备。他告诉紫牛新闻记者，他和他的团队已经迈出了第一步，拥有了一条IMOCA60的超级帆船，今年3月会下水，并开始进行相关训练。

山里的孩子：12岁意外失去左前臂少年有个远航梦

1989年徐京坤出生于山东青岛平度市的小山村里。2001年他在玩自制土鞭炮时，不小心炸掉了左臂的部分手掌。

躺在手术室里的徐京坤疼痛万分，嘶吼的声音在整个手术室里回响。站在一旁的妈妈心如刀绞，看着受伤的儿子悲痛欲绝。因当时医疗条件不好，医生担心有并发症，便把他的左前臂锯掉了一半。经过一个多月治疗，徐京坤的身体状况有所好转，并且顺利出院。

倔强的徐京坤不相信命运的折磨，又回到了学校。因为他擅长体育，喜欢跑步，身体素质比较好，后来加入了体校参加田径训练，并顺利走进山东省残疾人田径队。他原以为会在跑道上一直奔跑下去，一次偶然机会让他接触到航海。

2005年，国家组建残奥会帆船队，到山东省选拔运动员，徐京坤因此成为了帆船运动员——尽管刚开始，他连帆船是什么样子都不知道。

冲击梦想：两年苦练登上北京残奥会赛场

练习驾驶帆船，船帆、缆绳等设备都需要人工调节，都要用到双手。回忆起当初训练的场景，徐京坤说：“没有任何人可以教我如何用一只手驾驶帆船。我往往手脚并用，急了的时候，连嘴也用得上，拉缆绳、收帆……”

第一次拉缆绳的时候很慢、很吃力，因不会技术，也不懂得如何借力，徐京坤只能用尽蛮力生拉硬拽，最终导致脸上、嘴上、手上全都是大大小小的伤口，“为了能够熟练地拉起缆绳，我一次又一次地练习，坚信等拉到百次、千次、万次的时候，就成功了。”

经过长期训练，徐京坤逐渐找到一些驾驶帆船的技巧。一年后，他逐渐发现自己挺适合帆船运动，“无论是性格还是能力，我都适合航海，开始慢慢地爱上了帆船，并积极地训练。”

作为国家队一员，徐京坤经过2年多练习，如愿参加了北京残奥会帆船比赛，并有幸成为2008北京奥运会青岛分会场的开幕式旗手。

单人独臂完成首次远洋航行

然而当一切都迈入正轨的时候，徐京坤却接到了中国残疾人帆船队解散的通知，他回归了正常生活，做起了生意。但他发现这不是自己想要的，便决定要继续航海，完成环球航行。

有了想法后，徐京坤瞬间有了动力，马上开始写各种策划、找各种赞助。然而知之非难、行之不易，很多人看到当时“一无所有”的他，根本不相信眼前的独臂男子能够完成这件几乎不可能完成的事情，更别提有什么赞助了。

一筹莫展之际，徐京坤在朋友的帮助下，找到了一条龙骨断了、被丢弃两三年的报废船只。“大家都觉得这艘船不能远洋航行了，但我不相信，我要把它修好！”

于是，徐京坤花了整整9个月，每天十几个小时的工作，把这条帆船一点点修好，并配齐了所需要的船帆、桅索、缆绳、通信和导航设备等。看到这艘报废的船变得焕然一新，他开心极了，并取名“梦想号”。

2012年9月，徐京坤买了一箱方便面，开始自己的圆梦之旅，他驾驶着这艘船从山东青岛到辽宁丹东，再从丹东到西沙，中途还因风暴落水被救起。虽然困难很大，但他一个人完成了人生中首次远航。

创造单人独臂穿越大西洋纪录

2013年，环中国海航行结束后，徐京坤留在三亚成为帆船教练，还认识了现在的太太阿九。2015年，为了可以航行到更远的地方，他到欧洲学习航海技术。

徐京坤刚到法国的时候，英语和法语都是巨大障碍，“各种航海资料、天文数据，很少有中文的，需要我们自己翻译。”

尽管困难重重，徐京坤还是抓住一切可以学习的机会。2015年，他驾驶一条6.5米长的帆船，参加了世界上难度系数最高的单人航海极限挑战赛之一的MINI TRANSAT 650级别单人横渡大西洋帆船赛，创造了世界上第一个单人独臂跨越大西洋的世界纪录。

再次谈起这场比赛，徐京坤感慨万千：“这是世界最艰苦的跨大西洋比赛。没有人能告诉我如何单手驾驶一条赛船跨越大洋，但是又想不了太多，就觉得想要成为世界最好的船长，必须要这样做，那时候没有人相信我能做到，大家都觉得我疯了。但是我知道自己要做什么，也相信自己能做到。”

难以置信的3.4万海里环球航行

2017年，徐京坤实现了又一个梦想，开始了人生中第一次环球航行，他用了三年时间，手动驾驶帆船“青岛梦想号”8000多个小时，跨越3.4万海里，成为了人类历史上第一位驾驶帆船环球航行的独臂船长。

如今再提起这件事情，还是有很多人难以置信。徐京坤不仅在哥伦比亚附近海域碰到了海盗，被他们拿着枪追赶了30多海里，还在印度洋遇到超过70节的大风浪，气象设备全部黑屏，拳头大的冰雹接连袭来。

徐京坤的妻子阿九在《卑微梦想家——从独臂少年到环球船长》一书中写道：“手套磨坏了几副，航海服已经是第三套，从环中国海就开始陪伴他的靴子也完全磨得不防滑了，四个半月的时间被当成两年、三年在用。然而无论如何，几个小时后，他就可以微笑着冲过终点，对自己说，CHINA DREAM，我做到了！”

文/闫春旭

编辑/倪家宁