在造车新势力中，理想是一个比较特殊的存在，旗下仅有理想ONE这一款增程式电动车。但是仅凭一款车“单刀赴会”的理想，自2019年12月开启交付以来，已经累计交付超过55000辆，成功跻身造车新势力排行榜前三。5月25日，理想ONE迎来升级，2021款理想ONE正式上市。升级而来的2021款理想ONE，只有一个配置版本可选，全国统一零售价格33.8万元。据悉，新车将于6月1日开始交付用户。

升级而来的2021款理想ONE，造型总体变化不大。设计上除了带来Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆两个全新的颜色，还优化了新前格栅设计、L型前转向灯和新的低速转弯辅助灯，新增一款全新的运动型双色轮毂。车内搭载全新设计的方向盘、新的门板造型、无框内后视镜，并新增了电动座椅腰靠功能，一排、二排四个座位还配备腰部按摩功能以及四个舒适软枕。

动力方面，2021款理想ONE采用更高效的三合一后驱动电机，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里；另外2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化，燃油发电的模式下，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km。软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里。除了能耗和续航的进步，2021款理想ONE还新增了对外放电功能，可以支持一系列的露营电器设备。

辅助驾驶方面，2021款理想ONE搭载全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。两颗地平线最新款的“征程®3”自动驾驶专用芯片，为理想AD高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。

据悉，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配，不需要额外加钱，也不需要订阅费。

在智能科技配置方面，2021款理想ONE采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度达到4K级别，有效可视距离200米，角度120°，进一步缩小近距离盲区。同时，2021款理想ONE的毫米波雷达数量提升到5个，每颗雷达识别范围达150°，探测距离超过了110米。此外，2021款理想ONE还搭配自研的感知算法，可以识别红绿灯、桩桶和路肩，并搭载基于视觉的全自动泊车辅助系统。

此外，在今年第三季度，理想ONE的车机将上线“应用中心”。通过应用中心，新应用的下载将不再依赖于OTA推送，在商店内即可下载想要的内容。在应用中心内，将陆续上线百度地图、网易云音乐、荔枝播客、腾讯视频等。

旗下只有理想ONE一款车的理想汽车，升级款又是只有一个配置版本，难道真的要延续一个配置一款车打天下的传统？在蔚来、小鹏等车企纷纷推出新车型的情况下，不免引发外界对于其靠一款车“单刀赴会”的担忧。在理想汽车媒体沟通会上，理想汽车创始人兼CEO李想表示，已经公布产品线，目前没有轿车计划。根据此前公布的产品线，理想汽车第二款车型将是一款大型SUV，计划在2022年推出，并继续采用增程式动力总成。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/温冲